トラリンブログ

イスズ エルフワイド&アイチコーポレーションのトラックバックホウ（タイガー）です。
この日の働く車

初度登録年：平成11年
車輌型式：KC-NPR71GDR　　　　　　中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式：4ｘ2
車体の形状：トラックバックホウ

その他に、トラックバックフォー・タイガー・トラック油圧ショベル・トラックユンボ・穴掘建柱車、等とも呼ばれます

実は、このトラックバックホウはエンジンが2つ装備されています。
一つは、トラック走行用のエンジン、もう一つは油圧ショベル用のエンジンです。
いわゆる別エンジン装着車と言うやつです。
トラックのエンジンを利用して油圧ショベルを動かすタイプも存在します。
ですが、この車輌はショベル用に専用エンジンを背負ってます。

エルフのエンジン型式：4HG1　直列4気筒ディーゼルエンジン　排気量：4570ｃｃ　

もう一つのユンボ専用エンジンはキャビンの真後ろの箱の中に内蔵されています。
マフラーが上に伸びています。

エンジン型式：イスズ製4JB1　直列4気筒ディーゼルエンジン　排気量：2770ｃｃ
別エンジンですから、穴掘り作業もよりパワフルに行なえます。　

別エンジンの始動は、トラックの運転席内のイグニッションスイッチで行ないます。

トラックユンボの操縦席

右側のスライドレバーが専用エンジンのアクセルです。

左側に有るアウトリガー操作レバーでアウトリガーを張り出します。

アウトリガー張り出し完了

床から伸びている2本のレバーで旋回・ブーム上下・アーム前後・バケット操作を行います。

トラックユンボの操作室からの眺め

このようにトラックバックホウによる穴掘り作業は行なわれます。

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