いすゞ自動車は、「いすゞギガ」「いすゞフォワード」「ガーラミオ」「ガーラ」のリコールを平成18年1月13日、国土交通省に届け出た。
コンビネーションスイッチ内部の側方照射灯スイッチの接点形状が不適切なため、車線を変更する際等、コンビネーションスイッチをそのストロークの中間位置に保持した状態で側方照射灯を点灯させる操作を行なうと、当該接点間にアーク放電が発生して接点が摩耗し、摩耗粉が基板上に堆積するものがある。そのため、基板上の接点間が短絡して発熱し、火災に至るおそれがある。
平成10年9月から平成16年3月に生産された上記車種が対象。
改善の内容として全車両、側方照射灯スイッチの作動を点検し、側方照射灯スイッチ回路にリレーを追加する。
※なお、ギガ、フォワード、ガーラミオ、ガーラそれぞれの対象車両について検索できる
また、いすゞ自動車は、「いすゞギガ」のリコールを平成18年1月13日、国土交通省に届け出た。
クラッチシャフトと操作レバーの溶接が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クラッチ操作の繰り返しにより当該溶接部が剥がれて空転し、最悪の場合、クラッチ操作ができず、走行不能となるおそれがある。
平成16年12月に生産された48台が対象。
改善の内容として、全車両点検し、溶接が不十分なものはクラッチシャフトを良品と交換する。
対象車の型式、車台番号、製造期間など詳細は
いすゞ自動車ウェブサイト／リコール情報
2006年1月15日
いすゞギガ、ガーラなどリコール
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