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2020/06/07

2010/08/03

三菱グレート トラクターヘッドW-FP416DR改と8DC10エンジンのエアーコンプレッサー

三菱グレート トラクターヘッドW-FP416DR改が、この日の働く車です。
平成22年5月24日の出来事

三菱ふそう グレート(大型トラック) 
平成元年後期~平成7年前期
トラクターヘッド
車輌型式:W-FP416DR改            中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
エンジン型式:8DC10 V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:16750cc
馬力:330ps

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中型サイズ以上のトラックのブレーキは、空気の力で作動する、エアーブレーキが採用されています。
ブレーキに使用する空気を圧縮して、エアータンクに送り込む装置がエアーコンプレッサーです。
この車輌は、V8エンジンですので、V型バンクの谷間に、エアーコンプレッサーが装着されています。
しかも、ツインのコンプレッサー。
空気を圧縮するシリンダーが2本配置されています。
通常は、シングルのコンプレッサーです。
普通のトラック(単車)の場合は、シングルのコンプレッサーで空気の量を十分に賄えるからです。
しかし、トラクターヘッド(トレーラーを引っ張るトラック)の場合は、ツインコンプレッサーが必要です。
トレーラーを引っ張るトラクターヘッドは、トレーラー(引っ張られる後ろ側の車輌)分の空気も供給しなければならず、シングルコンプレッサーでは空気が不足するためです。
エアーコンプレッサーは、エンジンの動力で作動し圧縮空気をエアータンクに送り込みます。
トレーラーには、エンジンが付いてませんから、空気を圧縮するコンプレッサーを着けられません。
したがって、トラクターヘッドには、より多くの空気を圧縮するために、ツインタイプのコンプレッサーが装備されているのです。

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株式会社トラックリンク
代表取締役 桜井和彦

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