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2021/04/12

Category: リコール情報

2004/11/14

04年度リコール届け出件数と対象台数

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 04年度のリコール届け出件数と対象台数が、空前の規模に。11月4日にトヨタ自動車が「ハイエース」など10車種65万1366台のリコールを届け出たことから、対象台数は一気に500万台の大台を突破した。また三菱ふそうトラック・バスも112件についてリコールに該当するか否かの調査の最中。

昨年度のリコール届出件数と対象台数は、204件441万6471台。今年度はすでに306件で約545万台(11月12日時点)に達している。急増した背景には三菱自動車と三菱ふそうがある。両社合計で93件243万69台と件数で全体の3割、台数では半数近くに達する。しかも三菱ふそうは159件の案件中、リコールに該当するとした47件について先月27日に届け出を終えたのみで、112件(うち10件は輸出用)が今後の調査結果を待っている。年末までの拡大調査次第でさらに件数が増える可能性がある。

(日刊自動車新聞11月13日 抜粋)

2004/11/13

リコール情報

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(11月10日)
・ボンネビルブラックエディションなど3種類で不具合=トライアンフジャパンは9日、「ボンネビルブラックエディション」など3種類の緩衝装置に不具合があるとリコールを届け出た。03年12月から04年5月まで生産した133台が対象。リアサスペンションのショックアブソーバー下側取り付け部分の溶接が不適切なため、走行の振動により当該部分が破損し、最悪の場合走行不能になる恐れ。

・プジョー306=プジョージャポンは9日「プジョー306」シリーズ12種類の燃料装置に不具合があったとして、リコールを届け出た。93年7月から01年1月までに輸入した2万40台が対象。燃料装置の給油パイプコネクターの成形方法が不適切なため、使用を継続すると亀裂が生じ、最悪の場合、当該部位から燃料がもれる恐れ。

(11月11日)
・「ボルボS40」=ピー・エー・ジー・インポートは10日、「ボルボS40」「同V40」の制御装置に不具合があったとして、リコール。03年10月から04年1月までに輸入した236台が対象。ブレーキブースターと吸気マニホールド間のチェックバルブキャップの溶接が不適切なものがあり、エンジンの振動などで外れることがある。そのためブレーキスターへの負圧がなくなり、最悪の場合、制動力が低下する恐れ。
・レンジローバーなど3車種も燃料装置で=ピー・エー・ジー・インポートは10日「レンジローバー」「同バンデンプラ」「ランドローバーディスカバリーV8i」の3車種の燃料装置に不具合があったとしてリコール。93年6月から98年10月までに輸入した1万410台が対象。樹脂製燃料タンクに溶接されているベントリンクの成型が不適切なため、タンクが膨張収縮を繰り返し、当該ベントリンクに亀裂が生じ、燃料がもれる恐れ。

(11月12日)
・タイタンなど5種類の走行装置で不具合=マツダは11日「ボンゴ」「タイタン」など5種類の走行装置と動力伝達装置に不具合があったとしてリコール。99年5月から04年10月までに生産した4万576台が対象。OEM供給している日産「バネット」、三菱「デリカ」も同様。四輪駆動車の走行装置において、前輪ナックルのベアリング圧入部の構造が不適切なため、当該ベアリング圧入部に溜まった泥水により、オイルシールが摩耗し泥水が浸入。使用を継続すると当該ベアリングが破損し、走行不能になる恐れ。また四輪駆動車の動力伝達装置において、前軸差動装置のギア比の設定が不適切なため、場合によっては動力伝達装置にねじりトルクが発生し、四輪駆動で走行すると二輪駆動への切り替え操作を行っても切り替わらないことがある。このため高速走行を行うと前軸差動装置が異常に発熱し、オイル漏れ、ベアリングやギアの焼き付きが発生し、最悪の場合前輪がロックし、走行不能になるおそれ。
・インスパイアの燃料装置=ホンダは11日、「インスパイア」の燃料装置に不具合があるとしてリコール。03年5月から7月までに生産した866台が対象。燃料配管のクイックコネクタの組み付け作業が不適切なため、当該部分のかんごうに不十分なものがある。使用を継続すると当該部品が動き燃料が漏れる恐れ。

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