トラリンブログ

キャタピラーホイールローダーの紹介です。

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小型特殊免許で一般道を走行可能なホイールローダーです。

キャタピラーの小型ホイールローダー
製造年：2006年
車輌型式：902B
駆動方式：4×4
形状：ホイールローダー



バケットサイズ　0.5㎥


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コックピットは全面を4方をガラスで覆われたキャノピータイプです。
屋根のみのキャノピータイプとは異なり、寒い冬の除雪作業でも活躍するホイールローダーです。


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ミッションオートマで前後それぞれ1段のみ


バケット操作は右側のレバーで行います。


運転席からの眺め


メーター左側のスイッチは上からダウンライト・ヘッドライト・パトライト


右側はフロントワイパー・ウォシャー・リヤワイパー


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リヤのエンジンカバーを開くとこんな感じ


エンジン馬力：28kw　38ps


キャタピラーホイールローダーの紹介でした。


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代表取締役　桜井和彦
〒331-0811 さいたま市北区吉野町2-254-4
tel：048-661-9661 fax:048-661-9662
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三菱スーパーグレート重トレヘッドの紹介です。


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三菱フソウ大型トラック　スーパーグレート


初度登録年：平成12年6月登録
車輌型式：KL-FV50LHR
駆動方式：6×4　2デフ
車体の形状：トラクターヘッド


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ミッションはセミＡＴ、イノマット16段です。


発進と停止の際にはクラッチ操作を行いますが、それ以外はノークラッチで自動で変速を行います。
イージードライブです。


その為クラッチペダルが付いてます。


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エンジン型式：8M22　V型8気筒ツインターボインタークーラー
排気量：19,000cc
馬力：405kw　550ps


V8ツインターボですから片側4気筒づつの廃棄でターボタービンを回します。


ターボで圧縮した空気をラジエター前のインタークーラーへ導いています。


以上、三菱スーパーグレート重トレヘッドの紹介でした。


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いすゞ大型ウイング車の紹介です。


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いすゞ大型トラック　ギガ


ギガのフロントパネルを開いたらこんな感じです。


初度登録年：LKG-CYL77A
車輌型式：平成23年11月登録
駆動方式：高床3軸　6×2


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車体の形状：アルミウイング　日本フルハーフ製


ラッシング2段　フック9対


エンジン型式：6UZ1　直列6気筒インタークーラーターボ
排気量：983cc
馬力：279kw　380ps


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ギガの運転席、7速マニュアルミッション　3ペダル



以上、いすゞ大型ウイング車の紹介でした。


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いすゞエルフの高所作業車の紹介です。


いすゞ自動車　小型トラック　エルフ


初度登録年：14年
車輌型式：NKR66EP
駆動方式：4×2


高所作業車にも高さや荷重・作業半径等、色々な種類があります。
そんな中で今回はスカイマスターSE10Aが入荷しました。
依頼を受けていた高所作業車ですので整備を行い速納車の車輌です。

アイチコーポレーション　スカイマスター　SE10A　広範囲先端屈折アームの高所作業車


さっそく作動確認を行いましょう！
まずはアウトリガーの張り出しです。
アウトリガーとは車輌の横転を防ぐ為に張り出す足の事です。

運転席内、ハンドル左側の赤いPTOレバーを手前に引いてONにします。
これで油圧作業が行えます。



トラック後部の操作盤を開きます。



ジャッキの4本のレバースイッチを出に入れて足を張り出します。
水平器で前後左右の水平を確認。


各部の足がこの様に張り出しました。




バケット（上部操作スペース）へのアプローチはこのステップで！


FRP絶縁バケット
最大積載荷重200kg（走行作業時積載荷重100kg）　最大作業半径7.4ｍ


バケットの操作盤


左右のジョイステックを上下左右に操作してバケットを操作します。
最大地上高9.9メートルの作業車ですが、それでもかなり高く感じます。こわー！


完全に伸びきっていませんが下から見上げるとこんな感じです。


ブームの先端が折れ曲がる広範囲先端屈折アームです。


高所作業車をお探しの方は是非お問い合わせください。
以上、いすゞエルフの高所作業車の紹介でした。


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いすゞジャストン三転ダンプの紹介です。

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いすゞ・４トン・ベットレス・中型トラック
ジャストン


初度登録年：平成16年
車輌型式：KK-NRR35C3
駆動方式：4×2


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三転ダンプとは3方向、後・右・左と３方向に土砂を下すことが出来るダンプボディーの構造を持つトラックのことを言います。



車体の形状：ダンプ
新明和ホイスト：ＤＴ４-３３ＳＹ３転ダンプ




エンジン型式：6HL1　直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量：7,160cc
馬力：132kw180ps


スムーサーミッションです。


以上いすゞジャストン三転ダンプの紹介でした。


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三菱フソウ ファイター増トンダンプの紹介です。

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三菱フソウ　中型トラック　ファイター
ワイドキャビンです！


初度登録年：平成15年
車輌型式：KL-FQ61FK


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駆動方式：2デフ　6×4
前後のタイヤのサイズが異なります。
低床タイプの大型ダンプです。


車体の形状：土砂ダンプ


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新明和ダンプボディー
ボディー型式：DR11-02SA


運転席


エンジン型式：6M60インタークーラーターボ　6気筒ディーゼルエンジン
排気量：7,540cc
馬力：199kw270ps



以上、三菱フソウ ファイター増トンダンプの紹介でした。


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イスズギガダンプの紹介です。

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いすゞ大型トラック　ギガ　オフロードタイプ
この年式のギガのキャビンは2種類あります。
バンパーにヘッドライトを埋め込んだシティータイプと
バンパーの上にヘッドライトを配したオフロードタイプです。
悪路を走るダンプやミキサーはオフロードタイプが多いです。
小石等でライトが割れないように高い位置にヘッドライトを取り付けてあるのです。


初度登録年：平成15年
車輌型式：KL-CXZ73K3
駆動方式：2デフ　6×4
車体の形状：大型土砂ダンプ


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ダンプボディ：小平産業
ボディ型式：DM15-10




KL-CXZ73K3の運転席


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エンジン型式：6TE1　V型6気筒ディーゼルエンジン
排気量：18,930cc
馬力：243kw330ps



以上イスズギガダンプの紹介でした。

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