トラリンブログ

　日野自動車は観光や自家用などの用途に利用する小型バス「日野リエッセll」に燃焼効率を高めたタイプを追加発売した。追加タイプは従来タイプの最高値より10馬力引き上げた180馬力の新開発エンジンを搭載。4速までだった自動変速機も6速に設定した。燃焼効率の引き上げ効果があるという。
　価格は、乗車定員20人で座席の仕様などを豪華にした追加タイプで766万1850円（東京地区のメーカー希望小売価格）。シリーズ全体で年間8百台の販売を目指す。
　追加設定にあわせ、シリーズ全車を1月に改正される新しい灯火保安基準に適合。灯火の見えやすさも工夫した。



日経産業新聞2006年1月10日〜燃費よいタイプ小型バスに追加　日野自動車〜より紹介しました

　１９９７年２月より公開されているこの「宮崎のバスにのろう」は、宮崎交通株式会社とは無関係という断り書きがありますが、宮崎市の主なバスのりばには各市のバス停マップがスキャンされて貼付されており、バス停前の写真まで掲載されています。しかも写真のアングルは乗車する人の目線で撮られており大変参考になります。

宮崎県の地図（マピオン）

「発掘カラー写真　昭和30年代バス黄金時代」
JTBパブリッシング
写真：満田新一郎
文 ：三好好三
福川博英
定価：本体7,000円(2006年3月31日まで，予約特別定価本体6,000円)

昭和30年代のレトロなバスが，全国各地のバス会社別に紹介されている。バス会社の歴史も簡潔に紹介され，懐かしいボンネットバスやトレーラーバスの写真がある。各バス会社の代表的なバスの形式や，その特徴などが丁寧に紹介されている。

JTBパブリッシング発行図書 – 新刊・月刊誌・ガイドブック：るるぶ.com

　横浜ゴムは、国内市販用タイヤのメーカー出荷価格を値上げする。
トラック・バス用タイヤと建設・産業車両用タイヤについては、06年2月1日（冬用タイヤは06年4月1日）から4％、乗用車用スタッドレスタイヤは06年4月1日から5％を予定している。

　原油高による原材料価格の高騰、スチールコード価格の上昇により今年9月からスタッドレスタイヤを除く価格改定を行った。トラック・バス用タイヤ、建設・産業車両用タイヤは、主原料の天然ゴム価格が今年夏以降高騰が続いているため、やむを得ず価格改定を実施するもの。


以上

横浜ゴムウェブサイトTOPICS／2005.12.19

　政府は20日の犯罪対策閣僚会議で、通学路での相次ぐ児童殺害事件を踏まえた緊急対策6項目を決める。全国の小学校が対象。児童の登下校時に路線バスを活用することによる通学時の安全確保策も検討する。
　通学路を安全に保つため、確証学校に通学安全マップの作製を呼びかける。情報共有は、学校やPTA等の間で進める。こうした取り組みには、ボランティアなどとの連携が欠かせないため、小泉首相を始めとして、政府による国民への協力呼びかけも緊急対策に盛り込む。
　自民党が市町村への財政支援も含め19日に提言した「路線バスを活用した通学時の安全確保」も検討する。地域ごとの路線バスの運行状況を踏まえ、スクールバスとしての活用策を検討する。


朝日新聞2005年12月20日夕刊　〜路線バス活用検討〜より一部紹介しました

　広島電鉄は2006年3月から有害物質の排出の少ない圧縮天然ガス（CNG）を燃料に使うバスを導入する。広島ガスのCNG供給施設を利用し、広島市でまず3台を運行する。中国地方の民間バス会社がCNGバスを導入するのは初めてという。広電は3月に低公害の国産超低床路面電車（LRT）を導入しており、バス事業の環境対応でも先行する。
　導入するのは、いすゞ自動車と日野自動車が共同で設立したジェイ・バス製で、定員66人の大型低床バス。JR広島駅とアウトレット商業施設「マリーナホップ」を結ぶ主要路線で運行する。CNGの調達は、広島ガスが広島市西区で建設し、06年1月末に完成する予定の供給施設「江波エコ・ステーション（仮称）」を利用する。
　車両価格は1台約3千万円と従来より約3割高いため、国土交通省の補助金を一部利用する。ディーゼルエンジンバスに比べて1台あたり燃料費は、年間6万円ほどの削減効果があるという。
　CNGバスはディーゼルエンジンの排ガスに含まれる黒煙や有害な粒子状物質（PM）、窒素酸化物（NOx）をほとんど排出せず、環境負荷を大幅に削減できる。広電は補助金の認定を受けられれば、07年以降も年間3台以上のCNGバスを導入する考え。


日経MJ 2005年12月11日〜広島電鉄、CNGバス〜より紹介しました

　伝統ある花街、東京・向島の「櫻茶ヤ」。この”一見さんお断り”の老舗料亭で食事と芸者遊びが楽しめる「はとバス」ツアーがある。会席料理とお酒、芸者さんの踊りやお座敷遊びなどを堪能して料金は9600円。個人で行くと1人4〜5万円はかかるそうだ。中には外国人の接待で利用するビジネスマンもいるとか。
　バスツアーの企画を考えて持ち込んでみた。訪ねたのは、はとバス定期観光部の守屋さん。数々の名物企画を考案してきた人だ。
　〜まずは時期的に「クリスマスイルミネーションツアー」なんてのはどうですか？
「六本木と恵比寿のクリスマスイルミネーションツアーが既にあります。時間の制約もあるので、そう多くはまわれないんです」
　〜では「オトナの社会見学ツアー」はどうでしょう。向上の地下抗などを童心に返って見学。いま流行っているみたいですし。
「あ、都営大江戸線の木場車庫を見学するツアーは3年前から夏休み企画として実施しています。親子連れを中心に人気ですね」
　〜「政治家訪問ツアー」は？議員会館などを訪れて政治家の仕事内容を見学、ついでに陳情もしたりして。
「陳情は無理だと思いますが、似たような企画をまさに検討中なんですよ。自民党総裁室ってふだん誰も使っていないらしく、こういう場所を何とかコースに組み込めないかなと思って今模索中です」

　検討したものの今回は実現不可能なものばかり。本社から大森駅までの無料送迎バスに揺られて帰途についたのでした。


R25 2005年12月9日〜15日　R×R　LEISURE〜はとバスにツアー企画を提案してみた（石原浩樹氏による）〜より紹介しました