トラリンブログ

型式認証制度：
リコール不正企業に厳格化　国交省

　自動車の安全性を審査する型式認証制度について、国土交通省は３０日、リコール（回収・無償修理）に関して不正があったメーカーに対して審査を厳格化するとともに、再発防止策が十分でない場合は新車生産を認めない方針を決めた。三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠し問題をきっかけに、有識者による検討会で議論し、中間報告をまとめた。年度内に道路運送車両法の省令改正などを進める。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041130k0000e040046000c.htmlより抜粋

大型トラック　アクトロス
メルセデス・ベンツの大型トラック「アクトロス」が日本での年間販売記録を2年連続で更新。ダイムラー・クライスラー日本によると、アクトロスは過去最高の販売台数を記録した前年の515台に対し、今年は600台に到達する見込み。販売好調は、安全性能、室内空間の快適性、燃費の良さ、メンテナンスなど、トータルでのコストダウンが図れると評価された点にある。メルセデス・ベンツの大型トラックは90年代前半から発売され、アクトロスは97年に発売開始。

（日刊自動車新聞2004年11月29日5面より抜粋）

アクトロス参照

栗田君の（新）「自動車運転免許獲得記」ホームページ

兵庫県自動車運転免許試験場（明石運転免許試験場）の技能試験を受けた栗田氏の体験をもとに栗田氏が作成したホームページをご紹介します。
ホームページトップに公開された栗田氏の運転免許証をご覧下さい。車種の運転資格欄にすべて文字が明記されて揃っているのです。

タンクローリーは大型一種やけん引一種免許だけでは運転できないこと、移動式クレーンは、大型一種または大型特殊一種で公道は運転できても、クレーンとしての操作をすることはできないこと、小型特殊または大型特殊一種を取得していても、工場内でのフォークリフトの運転すら許されていないなど、いろいろと「へぇ〜」と思うことが多くあるようです。ホームページの中へ入ると詳細にわたるレポートにびっくりされるでしょう。

栗田君の（新）「自動車運転免許獲得記」ホームページ

　04年上半期、大型トラックは、昨年首都圏の環境条例による特需の反動で大幅な減少が予想されたものの、関西地域を中心とした代替需要の増加、緩やかな景気の回復基調などが下支えする形となった。下半期もこうしたペースを維持することで目標達成を図る。
いすずの上半期国内販売台数は、前年同期比14.7%減となった。国内トラック市場は、当面、底堅く10万台規模で推移すると見ている。日野自動車は、上半期の大型トラックのシェアで32.8%と、00年上期以来の4年ぶりのトップになった。新型車「プロティア」の効果が出てきたもの。中型トラックもシェア31.1%。小型トラックのシェア12.8%も過去最高となる。日産ディーゼル工業は上期の販売で前年同期比17.1%と大きく落ちこんだ。普通トラックのシェアも18.2%と縮小。下期は、新型車「久遠（クオン）」を発売。ディーゼル排出ガス規制対応の代替需要を狙う。

（日刊自動車新聞2004年11月25日4面より抜粋）

　いすず自動車は25日「フォワード」の排気管に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。03年6月から04年9月までに生産した109台が対象。圧縮天然ガス（CNG）自動車の排気マニホールドに結合されている排気管の接続部の強度不足で、発進時のエンジン振動により当該接続部に亀裂が入ることがある。使用を継続すると排気管が折損し、騒音が増大する恐れ。

（2004年11月26日　日刊自動車新聞より抜粋）

三菱ふそう、「F型」フロントハブ不具合で新たなリコール
2004年11月25日 09時51分

三菱ふそうトラック・バス（本社東京）は、フロントハブとリアハブの不具合で大型車の一部車種を新たにリコールすると発表した。2004年12月中旬を予定する。
不具合が新たに判明したフロントハブは、1996年6月から現在までに製造した車種に搭載する「F型」。それ以前のフロントハブに比べ、フランジの付け根の隅Rを大きくして強度を高めたタイプだが、同社が新たに設定した安全基準を満たしていないという理由でリコールする。対策品は、隅Rを7mmと現在の5mmよりさらに大きくし、フランジも厚くする。（高野　敦）

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/345674より

　二十三日午後九時ごろ、群馬県高崎市下滝町の関越自動車道下り線で、「セントラル観光」（新潟県三条市）の大型観光バスの右後輪タイヤが脱落した。タイヤは中央分離帯を越えて約五百メートル北まで転がって倒れ、上り車線を走行していた大型トラックと乗用車が乗り上げた。バスの運転手（６０）や乗客ら四十四人と、トラック、乗用車の運転手にけがはなかった。同県警高速隊によると右後輪には直径約一メートルのタイヤが二本あり、いずれも脱落。うち一本が上り車線に飛び込んだ。タイヤを留める八本のボルトはすべて折れていた。外れたタイヤはスタッドレスタイヤに交換されており、同県警は、交換に伴う不具合の可能性もあるとみて調べている。バスの乗客は、三条市からサッカーＪリーグ「アルビレックス新潟」の応援で、横浜市に行った帰りだった。バスは三菱ふそうトラック・バスの二〇〇一年製。同社によると、同車種で三件のリコールが出ていたが、後輪は対象ではなかった。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20041124/eve_____sya_____005.shtmlより