トラリンブログ

　日野自動車の大型バス「セレガ」（車両全長12メートルタイプ）は、今年4月に施行された重量車の2015年度燃費基準を達成していることを確認、改めて市場に投入された。
バスの重量車燃費基準達成は業界初。燃費、排ガス性能の両立により、自動車税が2％軽減される。

日刊自動車新聞　2006.6.22〜一部紹介しました

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　住友建機は、第3次排出ガス規制対応の中型油圧ショベル2機種をモデルチェンジして発売する。モデルチェンジ機は、エンジンシステム「SPACE（スペース）5」と油圧システム「SIH:S（シーズ）」の2つのシステムを融合させ、現行機の20％燃費改善を達成。またSP（スーパーパワー）モードにより大作業量を実現し、従来よりも5％の作業量のアップとなった。発売の2機種は、「SH200-5」「SH240-5」。

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　三菱ふそうトラック・バスは、ふそうエアロバスの電気装置（配線）に不具合があるとして、平成18年6月26日国土交通省にリコールを届け出た。
　大型バスのエンジンルーム内電気配線の取り回しが不適切なため、当該配線が消音器を固定するボルトに干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の車体の振動により当該配線の被覆が損傷、短絡し、最悪の場合、制動灯等後面の灯火器類が点灯しない又はエンストし、再始動しないおそれがある。
　平成7年10月3日から平成12年8月4日に生産された651台が対象。
改善内容として、全車両、当該部に干渉防止用金具を追加し、当該金具に配線をバンドクリップで固定する。また当該配線を点検し、損傷のある場合は、配線を補修する。

型式、車台番号の範囲、製造期間など詳細は
三菱ふそうトラック・バス／リコール情報

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　自動車の燃費を向上させようと、いろいろなサイトが公開されていますが、とくに力を入れている４つのサイトをご紹介します。どれも読み応えのあるサイトです。

　理屈でおぼえる燃費向上ドライビング（http://www.nenpikoujyou.com/）

　燃費を向上させるあの手この手「燃費向上委員会」（http://www.driver.bz/）

　自動車燃費を解析する（http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/）

　燃費向上！（ガソリン代節約ブログ）（http://nenpi-up.jugem.jp/）

　危険な世の中になってきました。通勤、通学や旅行、キャンプなど危険を感じたら、大音量で撃退しましょう。はたらくくるまは子供を守ります。

　株式会社トミー　警報ベル・警報ブザー

ハイウェイウォーカー創刊前のプレスリリースでご紹介しましたハイウェイウォーカー創刊３号（関東上信越７月号）を入手しましたので、表紙を公開いたします。
表紙は、「ジュビロ磐田」元監督を父に持つ長澤まさみさん。特集は、アウトレットモールに行こう！です。

　日野自動車が今年2月に発売した追突被害軽減システム「プリクラッシュセーフティ」が苦戦している。大型トラック「日野プロフィア」に同システムを標準装備したタイプの年間販売台数は、発売当初に掲げた目標500台の達成が厳しい状況だ。現在、顧客である運送会社の多くは軽油高で収益が圧迫されている。システムを搭載していなかった旧型車と比べ55万円割高になる搭載車の購入をためらうケースが多いようだ。システムを搭載すると車両が衝突の危険性を事前に判断し、ブレーキを自動制御する。同システムは商用車では初めて。

上記は、日経産業新聞2006年6月22日〜出足快調！？日野自動車プリクラッシュセーフティ〜

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