トラリンブログ

　100円均一（大人・子ども同額）停車場は全部で３６カ所。一回り８０分の小旅行を楽しむことができます。以下、渋谷区のホームページより引用
　渋谷区では、区役所と区施設を気軽に移動する手段として、みなさんに親しまれ、愛されるコミュニティバスを運行しています。バスは、段差のない小型バス (19人乗り・座席数12)で、車イスの方も乗車いただけます。バスの愛称は、渋谷のシンボルとして親しまれ、安全・確実に送り届けるやさしいイメージのある「ハチ公バス」です。みなさんの足として、気軽にご利用ください。

渋谷区コミュニティバス　「ハチ公バス」（http://www.city.shibuya.tokyo.jp/shibuya/com_bus/index.html）

　走る広告塔：電波少年団をご覧になったことはありますか？１ヶ月１台６００万円でこんなふうに走る広告が実現します。

光るトラック活動風景（http://www.denkou-net.co.jp/bus_photo.htm）

　渋滞情報を調べる前に道路情報リンク集をお届けします。
　首都圏抜け道マップ、Internet 抜け道マップ -西東京篇-、関東近郊ドライブマップ、関東周辺ドライブマップ

道路情報リンク集（渋滞情報・抜け道検索）

　真っ赤な車体に黄色い内装の二階建てバスが銀座の大通を通り過ぎる。梅雨空にもかかわらずオープンエアの座席はほぼ満席。皇居や霞ヶ関官公庁街、銀座、丸の内を二階建てバスで50分で巡回するツアーが人気だ。料金は大人1200円、子ども600円。午前10時から午後6時まで1時間おきに出ている。運行するのは日の丸自動車興業。

日本経済新聞2006年7月11日〜2階建てバス、東京再発見〜より一部を紹介しました

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　夏の観光シーズンを前に、高速路線バスと「ツアーバス」の競争が激化している。東京〜関西間で時に4千円を切る安さで攻勢をかける新参のツアーバスに、路線バスも激安便の新設や高級車両の投入で迎え撃つ。どちらも客の取り込みに必死だ。ツアーバスは00年ごろに登場した。路線バスと似ているが、法の位置づけが違う。旅行業法が適用される旅行会社の企画ツアーで、観光バス会社の空き車両を乗務員ごと安く借りている。欠点もある。路線バスはすべての席の間に通路がある3列座席が主流なのに対し、ツアーバスは通路が真ん中だけの4列座席が一般的だ。
　
朝日新聞2006年7月19日夕刊〜路線VSツアーバス客争奪戦（加戸靖史氏による）〜より一部紹介しました

　三菱ふそうトラック・バスは、ふそうファイターのブレーキエア配管に不具合があるとして、平成18年7月24日、国土交通省にリコールを届け出た。
　エアタンクからブレーキバルブ間のエア配管の取り回しが不適切なため、当該配管とエアホーン用配管の固定金具との隙間が狭いものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動等により当該配管と取付金具が干渉し、損傷してエアが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
　平成11年3月1から平成17年10月に生産された12181台が対象。
　改善措置として、全車両、エアホーン用配管の固定金具を対策品に交換し、当該エア配管との隙間を確保する。また、配管に干渉痕がある場合は、新品に交換する。

型式、車台番号の範囲および製作期間、その他詳細は
三菱ふそうトラック・バス／リコール情報

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　クボタは、超小旋回型ミニバックホー「キングレヴ」シリーズの2型式「キングレヴRX-153S（1.5トンクラス）/RX-203S（2トンクラス）」をフルモデルチェンジして発売を開始した。都市部の密集地などの狭い現場で小回りにすぐれ、作業効率、操作性、安全性、メンテナンス性を向上させた。
　画像、仕様、その他詳細は
クボタ

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