avatar
Today is 金曜日
2012年2月10日

検索結果 アーカイブ: 2月 2007

2007年2月28日

高速道路のガソリン価格改定を週1回へ

by web-master — カテゴリー: 自動車の総合情報コメントはまだありません

 東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路などでは、高速道路の給油所で販売するガソリンなどの上限価格の改定を3月17日0時からから現在の月1回から週1回に見直すことを発表した。
 現在は月1回で改定しているが、一般道の給油所との実勢価格が広がる指摘を受けて見直しされるもの。今後は市況の変動をすみやかに反映しやすくなる。


上記ソースおよび詳細は
東日本高速道路/プレスリリース2月26日

2007年2月27日

関東バスで記念共通バスカード発売

by web-master — カテゴリー: バス情報コメントはまだありません

 関東バスでは、創業75年記念バス共通カードを2月20日に発売した。ボンネットバスなど歴代の関東バスがずらりと並んだ貴重なカード。限定3000枚。なくなり次第発売終了。
画像、販売場所など詳細は

関東バス

2007年2月26日

いすゞエルガと日野ブルーリボンll発売

by web-master — カテゴリー: バス情報コメントはまだありません

 いすゞ自動車と日野自動車は22日、国内の「新長期排出ガス規制」に亭号した大型路線バスをそれぞれ発売したと発表した。一部の車型では2015年度燃費基準も達成しており、自動車取得税率が2%軽減される。低速走行が多い路線バスに適した排ガス処理装置を採用することで、粒子状物質(PM)を確実に焼却できるという。両社はバス事業で提携しており、折半出資した製造会社、ジェイ・バスが生産を担当する。いすゞは「エルガ」として、日野は「日野ブルーリボンII」として発売する。エルガ、ブルーリボンIIともに年600台の販売を目指す。

日経産業新聞2007年2月23日〜大型路線バス、新排ガス規制適合〜より紹介しました

参考サイト
いすゞ自動車/新着情報2007.02.22
News Release 2007年2月22日

2007年2月25日

国際オートアフターマーケット

 第6回国際オートアフターマーケットが2007年3月16日(金)から18日(日)まで、東京ビッグサイトで開催されます。補修部品、リサイクルパーツ、アクセサリーなどの出展。Web上で事前登録可能。

詳細については
第6回国際オートアフターマーケット

2007年2月24日

エコドライブのコツ

by web-master — カテゴリー: 自動車の総合情報コメントはまだありません

エコドライブ、10のススメ〜燃費への影響

・ゆったりと発進を 普段より少し緩やかにすれば、燃費11%改善
・加速、原則は最小限に ムラのある走りは、市街地で2%、郊外で6%燃費悪化
・早めにアクセルオフ エンジンブレーキは燃料供給がとまり、燃費2%改善
・エアコンは控えめに 外気温25℃でエアコンを使えば、12%燃費悪化
・アイドリングストップ 10分のアイドリング(ニュートラル、エアコン停止)は燃料130cc消費
・道路状況を先読み カーナビ、ラジオで交通状況を把握。1時間のドライブで10分道に迷えば、燃費14%悪化
・タイヤをこまめにチェック タイヤ空気圧が適正値より不足(0.5キログラム/平方センチメートル)すれば、市街地で2%、郊外で燃費4%悪化
・車体は少しでも軽く トランクから不要な荷物をおろす。100キログラムの重量増は燃費3%悪化
・暖機運転は必要なだけ 5分間の暖機運転は、燃費160cc浪費
・交通渋滞につながる駐車はやめよう 平均車速が時速40キロから20キロに半減すれば、燃費31%悪化

日経産業新聞2007年2月16日〜外回りにもお得、エコ運転のコツ〜より「エコドライ10のススメ」より紹介しました

2007年2月23日

コマツの1トン級ミニショベル

by web-master — カテゴリー: 建設機械情報コメントはまだありません

 コマツは、車体重量1トンクラスの後方小旋回ミニショベル「PC10MR」と超小旋回ミニショベル「PC10UU」をモデルチェンジして2月15日より販売を開始する。両機種ともバケット容量が0.025立方メートル。

 画像、特長、仕様など詳細は
コマツ/News & Press Release2007.02.08

2007年2月22日

日本トレクスリヤデッキ昇降式コンテナトレーラ発売

日本トレクス(TREX)の広告より

 ISO 20ft&40ftコンテナ兼用タイプ リヤデッキ昇降式コンテナトレーラ
平成19年2月先行販売開始
 ・かんたん操作 伸縮しないから20f〜40ftコンテナの積載も簡単・スピーディー
    (他社は20ft〜40ftコンテナの積載時にはスライド操作が必要)
 ・安全&安心 リヤ補助脚+昇降デッキで安全・安心のバンニング
    (他社は、フォークリフト乗入れ時の荷重変動により上下動が発生)
 ・メンテナンス性 補助脚を利用した単純構造だから長く使えてメンテナンス性も抜群
    (他社は2アクション機構だから可動部毎にメンテナンスが必要)


日刊自動車新聞平成19年2月20日分広告より紹介しました

Pages: 1 2 3 4 Next
© 2012 トラリンブログ All rights reserved - Wallow theme by TwoBeers Crew - Powered by WordPress - Have fun!