トラリンブログ

　京王電鉄グループの京王バス東は12月1日から，東京・新宿と静岡市の間で高速バスの連行を始める。起終点は新宿高速バスターミナルと東静岡駅南口。現在，新宿〜静岡便を単独運行しているJR東海バスとの共同運行とし，1日3往復を4往復に増便する。新宿〜東静岡間の標準所要時間は3時間15分，片道料金は2850円。

日本経済新聞2007年11月27日〜新宿・静岡間　高速バス運行〜より紹介

（参考）サイトは京王電鉄バスグループ

　　首都高速湾岸線方面から関内地区に直接出られる「横浜公園出口」が21日，横浜市中区の首都高横羽線・石川町ジャンクション付近に開通した。新しい出口はJR根岸線に並行して走り，横浜スタジアムの横を通過して同市役所前の関内駅南口交差点に出る約600メートル区間。一日約2千台の通行を見込む。

神奈川新聞2007年11月22日〜横浜公園出口が開通（大槻和久氏による）〜より一部内容を紹介しました

首都高速道路神奈川管理局
※サイトに上記情報は特に見あたらず

　本日23日NHKニュースウォッチ（21時〜22時）で，「全国“トラック野郎”怒りの抗議デモ…高速料金改定に反発」が放送されます。放送の詳細についてはサイトに見あたりませんが，興味のある方はご覧ください。

参考　NHKニュースウォッチ

　コマツは，中型ブルドーザーD41PをフルモデルチェンジしてD51PXを11月1日より発売を開始した。
　ラジエーターを後方に配置したコマツ独自のスーパースラントノーズ設計により、前方のエンジンフード周辺をスリム化(意匠登録済み)。（サイトより）

画像，製品の詳細については
コマツ・ニュースリリース11.21

　いすゞの路線バスで使用されている大型バス「エルガ」と観光大型バス「ガーラ」は11月13日，国土交通省にリコールを届け出た。
　原動機の吸気絞り弁のシャフトの強度が不足しているため、閉弁方向に作動した際のストッパボルトとの衝突により、シャフトに亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、シャフトが折損し、当該吸気絞り弁が閉じたままとなることから原動機が不調となり、最悪の場合、走行中にエンストして再始動できなくなるおそれがある。平成12年5月から平成17年8月に生産されたもの。
　改善の内容として，吸気絞り弁の恒久対策品の準備に時間を要することから、暫定対応として、全車両、吸気絞り弁一式を暫定対策品と交換する。なお、恒久対策品の準備ができ次第、後日恒久対策品と交換する。
　対象車両の型式や，車台番号および製作期間などについては
いすゞ・リコール情報平成19年11月13日

　なお，これについては，平成17年4月7日付のリコール届け出において，不具合の改善措置内容が不適切であり，国土交通省からのリコール関連業務について警告があり，再度対策として出されたもの。