トラリンブログ

　全国の高速道路のうち37路線50区間を対象に、通行料を無料にする社会実験が28日始まった。国土交通省の集計によると、午前0時から正午までの各区間の平均交通量は無料化前（21日）に比べて63％増えた。交通量の少ない路線が中心だったこともあり、渋滞の激しい区間はみられなかった。（略）
　政府は、渋滞の発生回数や経済効果などを分析し、今後、対象区間をどの程度拡大するか検討を進める。今回の高速道路の無料化は、政府が1000億円の税金を使い、本来は利用者が支払うはずだった通行料金の分を、高速道路会社に補填する仕組みだ。


読売新聞2010年6月29日〜高速0円　交通量6割増〜より紹介しました

千葉運輸支局の輸送課に減車申請に行きました。
平成22年4月13日の出来事
この日は、千葉市の陸運局に行きました。
運送会社様のトラックを買取り、減車申請をするためです。
各都道府県の陸運支局には、運送会社・運輸会社を管理する輸送課という部門があります。
輸送課では、緑ナンバーのトラックや緑ナンバーのバス・タクシーなどの、事業会社と営業所の情報、その営業所ごとの登録車輌の台数を管理しています。
減車申請とは、その輸送課の窓口に行き、運送会社の営業所のトラックの台数が減ったことを申請に行く手続きの事を言います。
逆に、車輌を購入し登録台数が増える場合は、増車申請の手続きが必要です。
ちなみに、輸送課の窓口は、自動車検査登録事務所にはありません。

関東運輸局　千葉陸運支局
千葉県千葉市美浜区新港198

　古河機械金属子会社で建機メーカーの古河ユニックは、家庭用コンセントで充電できるハイブリッド式のトラック搭載型クレーンを開発した。鉛電池を搭載し、8時間の充電で1時間の作業ができる。電池だけで作動させた場合、従来のエンジン駆動式に比べ作業時の二酸化炭素排出量がゼロになり、騒音も小さいという。新製品は7月に発表する。鉛蓄電池に自社開発した電動ユニットを組み合わせた。バッテリー切れの際は既存のエンジン方式に切り替え作業を続けられる。価格は腕の部分が4段式のモデルで486万円（税別）。
　2.93トンづりのエンジン駆動式クレーン搭載車を1日3時間、年間250日稼働させると発生するCO2は約8.5トン。新製品はエンジンを止めたままクレーンを使えるため作業時の騒音を約10デシベル低減できる。（略）

日経産業新聞2010年6月16日〜クレーンもプラグイン　古河ユニック車載型CO2ゼロ〜より紹介しました

道の駅 安達（あだち）で武蔵野ゴンボ汁うどんを頂きました。
桜井君の美味しい道の駅 №43
平成22年4月12日の出来事

岩手県から国道県道を走り続け、
ようやく福島県まで来ることが出来ました。
道の駅あだちにて、夕食休憩を取りました。

道の駅　安達（あだち）　智恵子の里　　　国道4号
福島県二本松市下川崎字上平33-1
スナックコーナー　フードコート　農作物販売　物産品販売　コンビニ・サンクス　アイスクリーム　二本松市和紙伝承館　ガソリンスタンド
大型トラックバス駐車スペース　43台

雨の日の夕方の道の駅安達（あだち）

日本がデンマーク戦に勝利した後、六本木はこの騒ぎ。
渋谷や新宿も同様だったとテレビで観ました。
車も車道を進めないくらい、人が道路に膨れあがっていました。