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2017/11/21

Tag: クレーン車

2013/01/17

イスズフォワード 中型増トン クレーン付セーフティーローダーKL-FSR33K3Sと花見台ボディー

イスズフォワード 中型増トン クレーン付セーフティーローダーの紹介です。
この日の働く車

この車両の詳細データーは、こちら トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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イスズ 中型増トントラック フォワード
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初度登録年:平成12年
車輌型式:KL-FSR33K4S
駆動方式:4×2
車体の形状:クレーン付セーフティーローダー:重機運搬車
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タダノ3段クレーンラジコン
クレーン型式:ZR303
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花見台スライドボディー
ボディー型式:SF40
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エンジン型式:6HH1 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:8220cc
馬力:225ps 165kw
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以上、イスズフォワード 中型増トン クレーン付セーフティーローダーの紹介でした。

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代表取締役 桜井和彦
トラックリンク買取サイト:http://www.trucklink.co.jp
トラックリンク中古トラック在庫情報:http://www.trucklink.jp

2012/02/08

三菱ファイターエアサス 4段クレーンラジコン KK-FK74HJ&タダノZR304

三菱ファイターエアサス 4段クレーンラジコン車です。
この日の働く車

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三菱フソウ 中型トラック:ファイター
初度登録年:平成16年
車輌型式:KK-FK74HJ 

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車体の形状:キャブバッククレーン
タダノ4段ラジコン・フックイン ZR304です。

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フックインとはクレーンのフックを収納する際、クレーンブームにしっかり固定させる装置の名称です。
いちいちワイヤー等を使用しフックを固定する手間から開放され、確実にフックを格納することで、走行中にフックが揺れずに済み安全です。

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ラジコンの送信機です。
ラジコンのおかげで玉掛け(たまかけ:吊りたい荷物をワイヤー等でクレーンのフックに掛ける作業)とクレーンの作業が一人で楽々と行えます。

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カーゴクレーン車ですがリヤエアサス車です。       
リヤサスペンションは、板ばねの代わりに、エアスプリングまたはエアベロースとも呼ばれる空気を調整するゴム製のバックが装着されています。

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キャビン内のエアサスコントローラーで車高の調整を行うことが出来るんですよ!

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エンジン型式:6M61 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:8200cc 馬力:210ps

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以上、三菱ファイターエアサス 4段クレーンラジコン車の紹介でした。

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2011/08/26

三菱ふそう ファイターユニック3段クレーンPA-FK71D 荷台床板の張替え作業

三菱ふそう ファイターユニック3段クレーンPA-FK71Dです。
荷台の床板の痛みがひどかったので、床板の張替えを行いました。

荷台張替え作業 AFTER

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平成18年登録で走行も少な目のトラックでしたが、床板が腐っていてこのままでは使用できない状態でした。
そこで、新品の床板に張替えを行うことにいたしました。
床板の所々が、腐っていてひどい所にはベニア板が打ち付けてある状態

荷台張替え作業 BEFORE

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新品のアピトン材(床板の材料)を積んだファイター。
きちんと荷台長にカットされています。
このアピトン材を新たに荷台の床に張りつけます。

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まずは古い床板をめくっていきます。

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荒れていた床材がドンドン剥がされて行きます。

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荷台の骨格に当たる、縦根太(たてねだ)横根太(よこねだ)共に痛みはありませんでした。
よって床板の張替えだけ行えば十分に使用できる状態に戻せます。

縦根太とはトラックのメインフレームの上に乗る、縦の左右2本の角材のことです。
横根太とは縦根太の上に井桁に組まれた角材のことです。

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剥がし作業中に鳥居部分の板われも判明、こちらも修繕を行うことに。
ここにも上から板がかぶさっていたのですが、剥がして見ると・・・。

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古い床材の剥がし作業が終了しました。
荷台の骨組み(たて根太・よこ根太)がむき出しになりました。

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そして張替え作業開始
新しいアピトン材を張り付けましょう。

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本実加工(ほんざねかこう)、凸凹を施したアピトン材。
一枚一枚組み合わせて張り付けます。

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エアージャッキを使用し、板と板を隙間無く組み付けていく。

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横根太にあわせてネジを打ち付けてしっかり固定します。

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床板の張替えは終了。

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続いて鳥居板の修理です。

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荷台板の貼り付け作業が終了しました。
綺麗な荷台になりました。

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この日の働く車 三菱ふそう 中型トラック ファイター
初度登録年:平成18年
車輌型式:PA-FK71D
駆動方式:4x2
車体の形状:ユニッククレーン

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エンジン型式:4M50 直列4気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:4890cc 馬力:180ps 132kw

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2011/04/12

簡易クレーン4段 ユニックURA224付き いすゞエルフU-NKR66E 4HF1エンジン

簡易クレーン4段 ユニックURA224付き いすゞエルフです。
この日の働く車

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初度登録年:平成7年 
車輌型式:U-NKR66E      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2 
車体の形状:ユニッククレーン

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エンジン型式:4HF1 直列4気筒ディーゼルエンジン 排気量:4330cc 馬力:135ps

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簡易クレーンは、平ボディーの荷台内に収まるコンパクトなクレーンです。
キャブバッククレーンと比較すると大きさが違います。
こちらは、前回紹介したタダノクレーン車(リヤジャッキ付き)です。このキャブバッククレーンはキャビンと荷台の間にクレーンが設置されています。
ブーム(クレーンの腕)の高さもありますし、アウトリガー(ジャッキ)も横に張り出すことが出来て、より踏ん張ることが出来ます。

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簡易クレーンは、ブームの高さが低いですし、ジャッキの横への張り出しもありません。

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簡易クレーンのジャッキは左右非対称です。
クレーンの軸が有る左側は、斜めに張り出しますし、ジャッキ自体も太いです。

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対する右側は、細くて真っ直ぐ下に伸びるのです。
左側とは全然違いますね。

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簡易クレーンは、高さが取れないスペースでの作業に威力を発揮します。
用途によってクレーンも変わるんですよ。

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〒331-0811 さいたま市北区吉野町2-254-4
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2011/04/07

イスズ エルフ タダノZR233 3段クレーン リヤジャッキ付き KK-NKR71E&4HG1エンジン

イスズ エルフ タダノZR233 3段クレーン リヤジャッキ付きトラックです。
この日の働く車
いすゞ 小型トラック 2t エルフ

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初度登録年:平成12年
車輌型式:KK-NKR71E 中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2
車体の形状:3段クレーン&リヤアウトリガー(リヤジャッキ)

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5段クレーンまたは6段クレーンは、ブームを遠くまで延ばすので、リヤアウトリガー付が多いのですが、
しかしこの車輌は、3段クレーンでリヤアウトリガーが装備されています。
珍しいですね。

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リヤアウトリガーを張ると、合計4本のジャッキで車体を固定しますので、より安定したクレーン操作が可能です。
踏ん張りが違いますよ!

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リヤジャッキは走行時、地面と平行に90度回転させて収納します。

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エンジン型式:4HG1 直列4気筒ディーゼルエンジン
排気量:4570cc

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エルフの内装です。

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2011/03/25

マツダ タイタン 3段クレーン PB-LPR81AR&スムーサー6速ミッション

マツダ タイタン 3段クレーン
この日の働く車です。

マツダ 小型トラック タイタン  いすゞ エルフの兄弟車(OEM車)です。

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初度登録年:平成18年
車輌型式:PB-LPR81AR          中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2
車体の形状:3段クレーン
ボンネットのマツダマークとタイタンの文字、ボディー後方に張ってあるマツダシール、ハンドルセンターのエアバックカバー、エンジンのマツダシール、を外してしますと、いすゞのエルフなのか、マツダのタイタンなのか、外見では判別が出来なくなります。

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タダノTM-ZR233 3段クレーンです。

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タイタン内装

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スムーサーミッションです。 
正式には、スムーサーE Smoother-E
この車輌は6速ミッションですが、5速も有ります。
アクセルペダルとブレーキペダルのみの2ペダル車で、AT限定免許での運転も可能なミッションです。
普通のマニュアル車と同じで変則時には、手動でギヤチェンジは行なわなくてはなりません。
手動によるシフトチェンジをも必要としない、スムーサーEオートシフト Smoother-E Autoshiftはシフト操作も必要ありませんが。
現在のスムーサーEXの様なミッションが、同時期に選ぶ事も出来ました。

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クラッチペダルは無く、自動操作なため左足はスラッチ操作から解放されます。
運転中は、このフットレストに左足は置くだけです。

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シフトレーバーの握りに内臓されているセンサーが、シフトチェンジを感知してクラッチを一時的に切る事によりスムーズなギヤーチェンジが出来ます。
ギヤーチェンジでレバーを前に押す時、又は手前に引く時にそれぞれセンサーが感知する。

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ほんのわずかな角度の変化ですが、センサーが感知してくれます。

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幾分慣れも必要ですが、クラッチを踏む動作が無くなるだけで、楽に運転が出来ますね!

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エンジン型式:4HL1 直列4気筒ディーゼルエンジン
排気量:4770cc
馬力:131ps 96kw

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2011/01/31

イスズ フォワード ユニッククレーン ADG-FRR90J3S & 守谷SAの和風チーカキ丼 桜井君のパーキングルメ№67

イスズ フォワード ユニック5段クレーンです。
鹿島市からの帰り道、常磐自動車道を経由しました。
守谷サービスエリアで、とっても遅い昼食となってしまいました。
この日の働く車
イスズ 中型トラック フォワード
初度登録年:平成18年
車輌型式:ADG-FRR90J3S          > トラックリンク販売サイト 中古在庫一覧 <
駆動方式:4x2
車体の形状:カーゴクレーン

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守谷サービスエリア 常磐自動車道 上り線
茨城県守谷市
大型トラックバス駐車スペース108台

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レストランも有りますが、時間が惜しい為、スナックコーナーに
スナックコーナーの風景

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スナックコーナーのメニュー

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和風チーカキ丼 700円

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チーカキ丼とは、チーズソースが牡蠣フライにかかったドンブリ料理です。
醤油ベースのソースもかかっているのですが、この醤油ベースのソースの味が少々しょっぱい。
ご飯と一緒にカキフライをかきこんでもしょっぱい。
チーズソースも私の口には合いませんでした。
残念な、ごちそう様でした。

最後に、店内、入ってすぐの所に祭られているのは守犬

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外の自販機にはキティちゃん

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内には犬、外には猫としっかり縄張り分けがされている様です。
  
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