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2017/11/24

Tag: スーパーグレート

2012/12/06

三菱ふそうスーパーグレート エアサス 平ボディーアルミブロック KL-FU54JUZと6M70ターボエンジン

三菱ふそうスーパーグレート エアサス 平ボディーアルミブロックの紹介です。
この日の働く車

この車両の詳細データーは、こちら トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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三菱フソウ 大型トラック
スーパーグレート
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初度登録年:平成16年
車輌型式:KL-FU54JUZ
駆動方式:6X2 エアサス 高床引きずり
車体の形状:平ボディー
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アルミブロックの5方開です。
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エアサスです。
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エンジン型式:6M70 直6ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12880cc
馬力:380ps 279kw
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以上、三菱ふそうスーパーグレート 平ボディーアルミブロックの紹介でした。


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代表取締役 桜井和彦
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2012/04/13

三菱スーパーグレート ショートキャブ アルミウイング車 KL-FU54JTZ

三菱スーパーグレートのショートキャブ(ベットレス車)です。
この日の働く車

三菱ふそう 大型トラック スーパーグレート
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初度登録年:平成16年
車輌型式:KL-FU54JTZ
駆動方式:6x4リヤエアサス
車体の形状:ショートキャブ10mボディー アルミウイング
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通常の大型トラックはドライバーシートの後ろ側にベットのスペースが用意されています。
しかしこの車輌はシャートキャビン(ショートキャブ)車ですので、ベットのスペースが有りません。
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ベットのスペースをカットした分、運転席(キャビン)が短くなってます。
キャビンを短くた分、荷台スペースを確保して10メートルに荷台内長を実現しています。
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休憩の際は、後ろ側に立てかけてあるクッションを敷いて横になりましょう!
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普通の大型ウイングの荷台内長は9,600mmですからプラス400mmほど長くなってます。
たった400mmとお思いかも知れませんが、この差が大きいんです。
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エンジン型式:3M70 直列6気筒ディーゼルエンジンインタークーラーターボ
排気量:12,880cc
馬力:350ps
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三菱スーパーグレートのショートキャブ アルミウイング車の紹介でした。

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2011/09/19

三菱フソウ スーパーグレート 10t平ボディーアルミブロック KL-FU50JTX&6M70エンジン

三菱フソウ スーパーグレート 10t平ボディーアルミブロック KL-FU50JTXです。
この日の働く車

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三菱フソウ 大型トラック スーパーグレート
初度登録年:平成16年            中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
車輌型式:KL-FU50JTX    最大積載量9900kg
駆動方式:6x2 引きずり   車体の形状:平ボディー アルミブロック

左右のミラーは観光バスのような大きなミラーが装着されています。

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このアルミブロック車は左右の煽(あおり)がアルミ製ですが、リア煽は木製です。
木製とは言っても中に木が入っていて、外側は薄い鉄板で覆われているアオリです。
木製のアオリは大変重く、アオリの開け閉めが大変なので、アルミアオリが重宝されます。

左右のアオリには何個もの半円の穴が開いていますが、この穴は荷物を固定する為のロープやワイヤーを通すロープ穴です。

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この車輌のボディーは、載せ変えボディーです。
載せ変えボディー(のせかえ)とは、車輌年式とボディー年式が同年では無い荷台のことを言います。
この車輌は、車輌を新車で購入の際に、中古の平ボディーを乗せて新車登録を行ないました。
したがって車輌の年式は平成16年ですが、荷台の年式はそれより古いものが乗っています。

そう言われるとトラックのボディーだけが、少し古臭く見えて着ませんか?
鳥居の部分のサビなどが、そんな雰囲気を漂わせていますね。

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三菱フソウ スーパーグレートの運転席

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スーパグレートのメーター周り
燃料計 水温計 スピードメーター タコメーター 前後の空気圧計
メーターの近くには操作ボタンは少ないですが、ミッションレバーの後ろ側に集中配置されています。

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KL-FU50JTXの操作スイッチ 左上から各スイッチ名
イージーゴーの調整 イージーゴーメイン 路肩灯  コールドスタート 室内灯 ミラーワイパー
グレードや車輌のボディー仕様によりボタンの配置や数は異なります。
ミッションレバー左側は、開くと飛び出るカップホルダーです。

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エンジン型式:6M70 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12880cc  馬力:320ps 235kw

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三菱フソウ スーパーグレート 10t平ボディーの紹介でした。

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2011/08/03

三菱スーパーグレート 冷凍ウイング KC-FS510VZ 菱重TU42D

三菱スーパーグレート 冷凍ウイングです。
この日の働く車


初度登録年:平成9年
車輌型式:KC-FS510VZ
駆動方式:低床4軸リーフサス
車体の形状:ドライウイング冷凍装置付き

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このトラックは、普通のアルミウイングに後から冷凍機を後付けした冷凍ウイングです。
荷台に断熱材も備わってはいないので、正確には冷凍ウイングではなく冷蔵ウイングと呼ぶほうが良いかもしれません。

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三菱重工製冷凍機:TU42D
中型トラックでは荷台の容積も小さい為、低温の能力を備えた冷凍機ですが、このサイズの大型トラックに装備の場合は荷台の容積が大きい為、マイナスまで温度を下げる事が出来ません。

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中には、冷凍機用のコンプレッサーを回転させる為に、トラックとは別のエンジンが搭載されています。
左側は冷凍用のコンプレッサー、真ん中はラジエターのファーンを回すためのプーリー、右側が冷凍機用エンジン

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荷台内の冷機吹き出し口
エバポレーター薄型タイプ

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エンジン型式:6M40 直6ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12020cc馬力:360ps

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2011/04/27

三菱スーパーグレート アルミブロック平ボディーリヤエアサス PJ-FS54JVZ&6M70エンジン

三菱スーパーグレート アルミブロック平ボディーです。
この日の働く車

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三菱フソウ 大型トラック スーパーグレート
初度登録年:平成16年
車輌型式:PJ-FS54JVZ      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:8x4 低床4軸
車体の形状:平アルミブロックボディー

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7方開ボディー
右側アオリ3箇所、左側アオリが3箇所、リヤアオリが1箇所、合計7箇所のアオリを個別に開く事が出来るので、7方開と呼びます。

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サイドのアオリは上下で分割して開く事も出来ます。

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上下のアオリのロック

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ロックを下げると、上下のアオリを抑えていたバーが降ります。

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上半分のアオリを開いたらこうなります。

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ロックをした状態で、開くとこんな感じです。
上下を別々に開く事が出来るなんて、便利ですね~。

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リヤ、エアサス車です。

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エンジン型式:6M70 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12,880cc馬力:380ps

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大きなターボですね!

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2011/03/03

三菱フソウ スーパーグレート Lゲートダンプ KL-FV50MMY

三菱フソウ スーパーグレート Lゲートダンプです。
この日の働く車

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三菱ふそう 大型増トン
スーパーグレート
初度登録年:平成13年
車輌型式: KL-FV50MMY      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ                              
駆動方式:6x4 2デフ

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車体の形状:Lゲートダンプ 又は Fゲートダンプ
エンジン型式:V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:21200cc
馬力:400ps  

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Lゲート・Fゲートダンプ メーカーにより呼び名が異なります。

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普通の土砂ダンプは、ダンプボディーのリヤあおりの開閉は、上側ヒンジで開きます。
しかし、Lゲート・Fゲートのダンプは、下側ヒンジで開閉します。
これは、大きな岩石などを積んで、荷を降ろす際に、上側ヒンジだと引っかかってします為です。
下側ヒンジですと、大きな岩もスムーズにすべり落ちます。

下の写真は、普通のリヤアオリ、上側ヒンジのダンプです。

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比べると、その違いは一目瞭然。
Lゲート・Fゲートは、公園の滑り台の様ですね。

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2010/07/08

三菱ふそう スーパ-グレート KC-FU519UZの8DC11エンジン

三菱ふそう スーパ-グレート KC-FU519UZです。
この日の働く車

三菱ふそう スーパーグレート 大型トラック
車輌型式:KC-FU519UZ         中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
エンジン型式:8DC11 V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:17730cc
馬力:355ps
当時のV型8気筒エンジンラインナップで、真ん中の馬力のエンジン。
パワーと燃費のバランスが取れた非常に運転しやすいエンジンです。

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