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2017/11/21

Tag: セルフクレーン車

2013/02/20

イスズフォワード3段セルフクレーンU-FRR32HB

イスズフォワード3段セルフクレーンの紹介です。
この日の働く車

この車両の詳細データーは、こちら トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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イスズ 中型トラック フォワード
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初度登録年:平成3年
車輌型式:U-FRR32JB
駆動方式:4×2
車体の形状:3段クレーンセルフ
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サカイ 3段ハイジャッキクレーン SK373
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エンジン型式:6HE1 直列6気筒ディーゼルエンジン
馬力:195ps
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以上、イスズフォワード3段セルフクレーンの紹介でした。

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2012/12/11

マツダ タイタン ユニッククレーン付き花見台セーフティーローダー KK-WH69Hと4HG1エンジン

マツダ タイタン ユニッククレーン付き花見台セーフティーローダーの紹介です。
この日の働く車

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マツダ トラック タイタンワイド超ロング
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初度登録年:平成14年
車輌型式:KK-WH69H
駆動方式:ワイド高床 4x2
車体の形状:クレーン付きスライドボディー 車輌運搬車
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ユニック製4段クレーンを装着した車輌運搬車です。
ユニック:URA294
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ボディーは花見台製のスライドボディーです。
花見台:SF20SB
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ウインチも装着されています。
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エンジン型式:イスズ製4HG1 直列4気筒ディーゼルエンジン
排気量:4570cc
馬力:133ps 98kw
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以上、マツダ タイタン ユニッククレーン付き花見台セーフティーローダーの紹介でした。


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2012/11/26

三菱ファイター U-FK618J 3段ハイジャッキセルフクレーン

三菱ファイター ハイジャッキセルフクレーンの紹介です。
この日の働く車

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三菱ふそう 中型トラック ファイター
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初度登録年:平成6年
車輌型式:U-FK618J
駆動方式:4x2
車体の形状:重機運搬車 ハイジャッキークレーン3段
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タダノ:TM-Z303SL 3段ハイジャッキクレーン フックイン
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以上、ファイターセルフクレーンの紹介でした。

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2012/10/30

三菱フソウ ファイター7トン積載 ユニック4段ラジコンハイジャッキセルフクレーン KK-FK71HKZ

三菱フソウ ファイター7トン セルフクレーンです。
カテゴリーは中型増トン車になります。
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三菱フソウ 中型トラック ファイター
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初度登録年:平成14年
車輌型式:KK-FK71HKZ
駆動方式:4x2
車体の形状:ハイジャッキクレーン重機運搬車
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油圧ショベルはホイールローダ等の運搬を行うトラックです。
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ユニックUR344H 4段ハイジャッキラジコン付き
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ウインチも付いています。
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エンジン型式:6M61 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:8,200cc
馬力:225PS 165kw
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以上、三菱フソウ ファイター7トンクレーン付き重機運搬車の紹介でした。
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2012/06/18

UDコンドル4t ハイジャッキクレーン KC-MK211KHとタダノ4段 ZF364SL

UDコンドル4t ハイジャッキクレーンの紹介です。

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ID 日産ディーゼル 中型トラック コンドル
初度登録年:平成8年
車輌型式:KC-MK211KH
駆動方式:4x2
車体の形状:ハイジャッキクレーン キャブオーバー
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タダノの4段ハイジャッキクレーンです。
ZF364SL
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通常のカーゴクレーンと異なりアウトリガーのジャッキが長いので、車輌の前部を上に持ち上げられます。
ジャッキアップの際はレバー1本で左右を同時に持ち上げられます。
もちろん左右別々に作動させて並行を調整出来る様、別途2本の作動レバーもありますよ。
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クレーンを操作するアウトリガーの張り出しは、油圧で操作できます。
なんせジャッキ自体が大きくて重いですから!
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油圧で楽々とスライド出来ちゃいます。
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太くてガッシリしたジャッキですからクレーン作業も安定感抜群ですね!
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エンジン型式:FE6 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:6,920cc 馬力:195ps
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以上UDコンドル4t ハイジャッキクレーンの紹介でした。
詳しくは弊社の販売用ページをご覧ください。

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2012/02/06

イスズ大型ハイジャッキセルフクレーンP-CXZ19S

イスズ大型ハイジャッキセルフクレーン車です。
この日の働く車

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イスズ810 丸目の大型トラックです。

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初度登録年:昭和60年
車輌型式:P-CXZ19S 
駆動方式:6x4 2デフ
エンジン型式:10PC1 V型10気筒ディーゼルエンジン
排気量:15010cc

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車体の形状:重機運搬車:ハイジャッキセルフクレーン

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クレーンのアウトリガーが高く上がるハイジャッキタイプですので、トラックの前側を持ち上げて荷台に傾斜をつけて建設機械の積み込みやすくします。

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荷台の後ろに道板(みちいた)も装着されている車輌です。

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大ききくて重い道板ですので、油圧の力で持ち上げる装置が付いています。
荷台右側中央部分に道板の操作レバーが2本あります。
地面の凹凸に合わせられるように左右で別々に上下の調整できるんですよ!

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自動で上げ下げ出来る道板はラクチン楽チン。

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イスズ丸目大型トラックのメーター周り
古いトラックのメーターは無骨ですね~。
まあ、これがまた良いのですが。

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丸目のイスズ大型セルフクレーンの紹介でした。

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2011/03/26

キャンター ハイジャッキーセルフクレーン KC-FE659E&4D34ターボエンジン

キャンター ハイジャッキーセルフクレーンです。
この日の働く車

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ミツビシ 小型トラック
キャンター
初度登録年:平成8年3月 
車輌型式:KC-FE569E        中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2

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車体の形状:ハイジャッキーセルフ 5段クレーン ラジコン フックイン

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クレーンを操作するラジコンの送信機です。

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ロングジャッキが車体前方を持ち上げることにより荷台に傾斜をつけて建設機械を積み込みやすくします。
ボディー後部に道板(スロープ)を接続してから使用します。

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エンジン型式:4D34ターボディーゼルエンジン  排気量:3900cc

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このユニック車はリヤジャッキも装備されています。
計4本のジャッキが、5段ブームのクレーン作業をしっかり支えてくれます。
クレーンの先端についているのは、高所作業用のバケットです。
人が中に乗って、高い所で作業が出来ます。
クレーン作業で邪魔なときは、バケットを取り外します。

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通常は横向きに収納されています。

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固定ロックを手前に引っ張ってリヤアウトリガーを90度回転させます。

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左右とも同じ様に回転させて使用します。

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上の2本のレバーが、ハイジャッキ(前側左右のアウトリガー)の操作レバーで、下の2本が、リヤジャッキ(後側左右のアウトリガー)の操作レバーです。

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この操作レバーはクレーン本体の脇にあります。

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