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2017/11/24

Tag: ビックサム

2013/07/02

UD大型トラック ビックサム平アルミブロック KL-CD48ZVH

UD大型トラック ビックサム平アルミブロックの紹介です。

この車両の詳細データーは、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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ニッサンディーゼル(現UDトラックス)大型トラック ビックサム
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初度登録年:平成12年
車輌型式:KL-CD48ZVH
駆動方式:6×2 高床引きづり
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車体の形状:平ボディ アルミブロック5方開
5方開とは、左右アオリが2枚づつとリヤあおり1枚
計5枚のアオリが開閉可能なことを表します。
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エンジン型式:GE13 直列6気筒ターボ
排気量:13,070cc
馬力:272kw 370ps
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UD大型トラック ビックサム平アルミブロックの紹介でした。


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2013/05/01

UD大型ダンプ ビックサム KC-CW53AHVDとRG8エンジン

UD大型ダンプ ビックサムの紹介です。
この日の働く車

この車両の詳細データーは、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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ニッサンディーゼル(現UDトラックス) 大型トラック
ビックサム
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初度登録年:平成7年
車輌型式:KC-CW53AHVD
駆動方式:2デフ 6×4
車体の形状:ダンプ 土砂ダンプ
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内寸長5,100mm 内寸幅2,200mm サイズボディー
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新明和ダンプホイスト 型式DRS11-02SA
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ビックサムの運転席
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ビックサムのメーター周り
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エンジン型式:RG8 V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:18,000cc 馬力:257kw 350ps
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以上、UD大型ダンプ ビックサムの紹介でした。


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2013/04/09

UDビックサム ハイジャッキセルフローダーKC-CW55CVH高床2デフ

UDビックサム ハイジャッキセルフローダー
この日の働く車

この車両の詳細データーは、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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ニッサンディーゼル(現UDトラックス)大型トラック ビックサム
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初度登録年:平成8年
車輌型式:KC-CW55CVH
駆動方式:高床2デフ 6×4
車体の形状:重機運搬車 ハイジャッキセルフローダー
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タダノ ハイジャッキ:SL-15-011
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エンジン型式:RH8 V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:21,200cc
馬力:400ps 294kw
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以上、UDビックサム ハイジャッキセルフローダーの紹介でした。

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2011/06/04

UDビックサム トラクタ-ヘッド ハイリフトカプラ W-CK620BNT改&RF10エンジン

UDビックサム トラクタ-ヘッド ハイリフトカプラです。
この日の働く車

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UD 日産ディーゼル 大型トラック
ビックサム
初度登録年:平成7年
車輌型式:W-CK620BNT改      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2 
車体の形状:シングルデフトラクターヘッド

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ハイリフトカプラとは、後に連結する被けん引車(トレーラー)を車輌ごとダンプアップをする事が出来る装置のことです。
油圧の力で重い車輌を持ち上げます。

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新明和工業製ハイリフトカプラ

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この太い油圧シリンダーが持ち上げています。

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エンジン型式:RF10 V型10気筒ディーゼルエンジン
排気量:21230cc馬力:420ps

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2011/01/07

UD日産ディーゼル大型トラック ビックサム タダノ3段クレーンラジコン

UD日産ディーゼル大型トラック ビックサムです。
この日の働く車

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日産ディーゼル(現:UDトラックス) 
大型トラックのビックサムです。
初度登録年:平成13年
車輌型式:KL-CD48ZVH       中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:6x2 引きずり
車体の形状:カーゴクレーン

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エンジン型式:GE13 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:13070cc
馬力:340ps

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タダノカーゴクレーン
3段ラジコン フックイン

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タダノクレーン の説明ページはこちら
 
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2010/11/24

UD日産ディーゼル ビックサム 3段カーゴクレーン KL-CD48ZHV & GE13エンジン

UD日産ディーゼル ビックサム 3段クレーンです。
この日の働く車です。

ニッサンディーゼル(現UDトラックス)
ビックサム 大型トラック

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初度登録年:平成
車輌型式:KL-CD48ZHV                   中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:6X4
車体の形状:カーゴクレーン タダノ3段ラジコン ラジコン

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エンジン型式:GE13直列6気筒ディーゼルエンジン ターボインタークーラー
排気量:13074cc
馬力:250kw 340ps

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GE13エンジンのターボです

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タダノ3段ラジコン ラジコン

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ラジコンのアンテナ
キャビン後部に装着されている

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ラジコンのコントロール部
クレーンのアウトリガー(クレーンの足の部分)についている

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2010/11/01

UD ビックサム・ミキサー車KL-CW53XHHとRG8エンジン お盆前の埼玉運輸支局にて

UD ビックサム・ミキサー車KL-CW53XHHとRG8エンジンです。
お盆前の埼玉運輸支局にて名義変更です。
平成22年8月11日の出来事
夏休みに入っている自動車整備業者・ディーラーさんが多いので、陸運局は空いていました。
いつもと違う雰囲気です。

埼玉運輸支局
埼玉県さいたま市西区大字中釘2154-2
大宮ナンバーの管轄運輸支局です。

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登録窓口の前

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駐車場に止まっている車の数は、通常の1割ほどでしょうか。
窓口の前も待っている人がほとんど居ません。
窓口に名義変更の書類を出すと、空いている時でさえ5-10分ほど待たされます。
が、この日は、すぐに書類手続きが終わりました。
いつもこんなに早いと嬉しいのですが・・・。
しかしなんだか味気なく感じました。

この日の働く車は、名義変更に来た、UDニッサンディーゼル(現UDトラックス)のビックサムです。
初度登録年:15年
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駆動方式:6x4
車体の形状:コンクリートミキサー車
エンジン型式:RG8 V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:17,990cc
馬力:235kw 320ps

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ミキサーボディーはカヤバ工業製
ドラム型式 カヤバM45B
コンクリートミキサー車は、生コン(固まっていないコンクーリートの通称)を運搬するトラックです。
生コンが固まらない様に、ドラムを回転させて、攪拌しながら走ります。
ドラムとは、横から見ると菱形をした生コンを入れるボディー中央部のことです。

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エンジンから動力をもらいこのポンプでドラムを回転させます。

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搬入は、車輌の後ろの上部に付いているホッパー(じょうごのような形の口)から生コンを入れます。
ホッパーを上から撮影

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搬出する際は、ドラムを逆回転させて後に付いているスライダー(滑り台)から生コンが流れ出てきます。
コンクリートミキサードラムの内部

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運転席の後に青い水タンクが装着されています。
これは、生コンを搬出した後に、ドラム内部やスライダーにコンクリートが付着しないように水を掛けられる様、用意してある物です。
水専用の電動ポンプで水を圧縮し、水タンクからホースとガンを使ってコンクリートを洗い流します。
ドライバーさんの努力でミキサー車はコンクリートの汚れから守られます。

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