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2021/01/26

Tag: 三菱ふそうトラック

2012/04/13

三菱スーパーグレート ショートキャブ アルミウイング車 KL-FU54JTZ

三菱スーパーグレートのショートキャブ(ベットレス車)です。
この日の働く車

三菱ふそう 大型トラック スーパーグレート
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初度登録年:平成16年
車輌型式:KL-FU54JTZ
駆動方式:6x4リヤエアサス
車体の形状:ショートキャブ10mボディー アルミウイング
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通常の大型トラックはドライバーシートの後ろ側にベットのスペースが用意されています。
しかしこの車輌はシャートキャビン(ショートキャブ)車ですので、ベットのスペースが有りません。
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ベットのスペースをカットした分、運転席(キャビン)が短くなってます。
キャビンを短くた分、荷台スペースを確保して10メートルに荷台内長を実現しています。
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休憩の際は、後ろ側に立てかけてあるクッションを敷いて横になりましょう!
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普通の大型ウイングの荷台内長は9,600mmですからプラス400mmほど長くなってます。
たった400mmとお思いかも知れませんが、この差が大きいんです。
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エンジン型式:3M70 直列6気筒ディーゼルエンジンインタークーラーターボ
排気量:12,880cc
馬力:350ps
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三菱スーパーグレートのショートキャブ アルミウイング車の紹介でした。

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代表取締役 桜井和彦
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2012/02/23

三菱キャンター ATダンプ KK-FE51EBD:リースレンタル車

三菱キャンター ATダンプ KK-FE51EBDです。
この日の働く車
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三菱フソウ 小型トラック キャンター
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初度登録年:平成13年
車輌型式:KK-FE51EBD
駆動方式:4x2
車体の形状:ダンプ
エンジン型式:4M51 直列4気筒ディーゼルエンジン
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強化ダンプ3方開
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ミッションがトルコンのAT:オートマです。
目面しいですね。
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P R N D 2 L のシフトパターンです。
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キャンター、オートマ車のメーターはタコメーターとスピードメーターの間にシフト表示があります。
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この車輌は、弊社のリースレンタル車両です。
現在、東北の建設会社さんの下で活躍中。

トラックも借りて仕事をする時代です。
事業用(緑ナンバー)にも対応します。
リースレンタルのご用命はぜひ弊社まで!

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2012/02/08

三菱ファイターエアサス 4段クレーンラジコン KK-FK74HJ&タダノZR304

三菱ファイターエアサス 4段クレーンラジコン車です。
この日の働く車

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三菱フソウ 中型トラック:ファイター
初度登録年:平成16年
車輌型式:KK-FK74HJ 

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車体の形状:キャブバッククレーン
タダノ4段ラジコン・フックイン ZR304です。

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フックインとはクレーンのフックを収納する際、クレーンブームにしっかり固定させる装置の名称です。
いちいちワイヤー等を使用しフックを固定する手間から開放され、確実にフックを格納することで、走行中にフックが揺れずに済み安全です。

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ラジコンの送信機です。
ラジコンのおかげで玉掛け(たまかけ:吊りたい荷物をワイヤー等でクレーンのフックに掛ける作業)とクレーンの作業が一人で楽々と行えます。

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カーゴクレーン車ですがリヤエアサス車です。       
リヤサスペンションは、板ばねの代わりに、エアスプリングまたはエアベロースとも呼ばれる空気を調整するゴム製のバックが装着されています。

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キャビン内のエアサスコントローラーで車高の調整を行うことが出来るんですよ!

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エンジン型式:6M61 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:8200cc 馬力:210ps

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以上、三菱ファイターエアサス 4段クレーンラジコン車の紹介でした。

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2011/12/28

三菱ファイターミニヨン深ダンプ KC-FH228CD

三菱ファイターミニヨンの深ダンプです。
これは弊社のレンタルリース車で、現在貸出しているの深ダンプ車です。
この日の働く車

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三菱フソウ中型トラック
ファイターミニヨン          トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ

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初度登録年:平成10年
車輌型式:KC-FH228CD
駆動方式:4x2
車体の形状:土砂禁ダンプ:深ダンプ
エンジン型式:6D17
直列6気筒ディーゼルエンジン 排気量:8200cc

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アオリの高さは1メートルほどの深さ(高さ)の深ダンプです。
3方開のダンプボディですので、左右のアオリとリヤアオリが開くんですよ!

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このようなレンタルリース車のご用命も、是非弊社まで。

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2011/11/15

三菱ファイターPJ-FQ62F 2デフ増トン深ダンプ 6M60ターボエンジン

三菱ファイターPJ-FQ62F 2デフ増トン深ダンプ車です。
三菱フソウの中型トラック、ファイターです。
中型トラックとは言っても、この車輌は増トン車で大型トラックでは有りますが・・・。

この日の働く車

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三菱フソウ 中型トラック ファイター増トン3軸トラック(大型トラッククラス)
初度登録年:平成18年
車輌型式:PJ-FQ62F              トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:2デフ 6X4

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大型トラッククラスでも、ファイターはファイターですので、4トン車のエンジンがベースで、ターボを搭載してパワーを補っています。
リヤの駆動は2軸の2デフですので、より大きな積載を取ることが可能な車輌です。
車輌幅はワイドですし、車輌長も大型トラックと大差はありません。

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車体の形状:深ダンプ 土砂禁止ダンプ

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深ダンプは土や砂などは運びません?運べません。
車検証の備考欄には土砂等積載禁止車と記載がされております。
よって、土砂以外の産業廃棄物・プラスッチック・木材・ガラス・ゴムのゴミや建設解体ガラ又は飼料・消火灰などを運搬します。
通称「土砂禁ダンプ」と呼ばれます。
かさ張る物を運搬しますので、荷台の体積が大きな車輌が多いですし、その分アオリの高さが必要です。
より高さの有るアオリであれば有るほど、荷台の体積を多く確保することが出来ます。
まあ、荷台の重量(車輌重量)が重くなるので、その分、最大積載量は減ってしまいますけど・・・。

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深ダンプのリアドア(リアアオリ)は、上ヒンジ・両サイドヒンジの2枚ドア・両サイドヒンジ&下ヒンジの3枚ドア等いろいろなタイプが有ります。
この深ダンプは、リア扉が右ヒンジで開閉する一枚ドアのタイプです。

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エンジン型式:6M60直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:7540cc馬力:270ps 199kw
三菱フソウの大型トラック、スーパーグレートに搭載されている直6のエンジンは排気量13000cc、馬力も360ps位でしょうか。
この車輌に搭載されている、エンジンとスーパーグレートのエンジンを比較すると排気量・馬力共に差が分かります。
車輌の大きさや積載量は同じでも、エンジン・ミッション・シャーシ・足回りは、トラックのクラスによって大きく異なるのです。

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三菱ファイターPJ-FQ62F 2デフ増トン深ダンプの紹介でした。

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2011/10/31

三菱ファイター中型増トン 大型土砂ダンプ新明和ホイスト KL-FK61HEZ &6M61エンジン

三菱ファイター中型増トン 土砂ダンプ新明和ホイストです。
この日の働く車
ぱっと目は、4トン(中型)ダンプと同じに見えますが、これでも立派な大型ダンプです。

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三菱 中型増トントラック ファイター
初度登録年:平成13年
車輌型式:KL-FK61HEZ         トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2
車体の形状:土砂ダンプ

4トンダンプと比較するとキャビンはお頭の速度表示灯以外、デザインの差は無いですが、キャビンの設置高が異なります。
また、4トンダンプの荷台と比較すると、より大きな荷台が載ってます。

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この年代までの大型カテゴリーのトラックには、速度表示灯が装備されていました。
ルーフ中央にある、3個の緑のランプがそれになります。
低速から時速40kmまでは右側のランプが1個点灯。
時速40kmから60kmmで左と右のランプが2個点灯。
時速60km以上でランプが3個すべて点灯します。

平成14-15年から新車登録された大型トラックには、この速度表示灯は装着義務はなくなりました。
その変わりに速度90kmで作動するスピードリミッターが標準装備されています。

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三菱ファイター中型増トン土砂ダンプのキャビン内
木目調パネルが奢られています。

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三菱ファイター中型増トン土砂ダンプのメーター周り
左から前後のブレーキ用空気圧メーター スピードメーター タコメーター 燃料計 水温計

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ミッションメーターの前側には、電動コボレーンの操作スイッチが配置されています。
コボレーンとは、ダンプ荷台の左右アオリ上部に取り付けた、鉄の骨組みと幌シートで作られた物です。
荷台に積み上げた土砂の落下を予防する装置の通称です。
小型ダンプについているものは手動タイプが多いですが、大型ダンプは荷台が高く手で操作を行うのは大変ですので、電動コボレーンが用いられます。

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新明和工業製ダンプホイスト:DR7-01S

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エンジン型式:6M61 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:8200cc  馬力:225ps 165kw

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三菱ファイター中型増トン 大型土砂ダンプ新明和ホイストの紹介でした。
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2011/09/19

三菱フソウ スーパーグレート 10t平ボディーアルミブロック KL-FU50JTX&6M70エンジン

三菱フソウ スーパーグレート 10t平ボディーアルミブロック KL-FU50JTXです。
この日の働く車

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三菱フソウ 大型トラック スーパーグレート
初度登録年:平成16年            中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
車輌型式:KL-FU50JTX    最大積載量9900kg
駆動方式:6x2 引きずり   車体の形状:平ボディー アルミブロック

左右のミラーは観光バスのような大きなミラーが装着されています。

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このアルミブロック車は左右の煽(あおり)がアルミ製ですが、リア煽は木製です。
木製とは言っても中に木が入っていて、外側は薄い鉄板で覆われているアオリです。
木製のアオリは大変重く、アオリの開け閉めが大変なので、アルミアオリが重宝されます。

左右のアオリには何個もの半円の穴が開いていますが、この穴は荷物を固定する為のロープやワイヤーを通すロープ穴です。

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この車輌のボディーは、載せ変えボディーです。
載せ変えボディー(のせかえ)とは、車輌年式とボディー年式が同年では無い荷台のことを言います。
この車輌は、車輌を新車で購入の際に、中古の平ボディーを乗せて新車登録を行ないました。
したがって車輌の年式は平成16年ですが、荷台の年式はそれより古いものが乗っています。

そう言われるとトラックのボディーだけが、少し古臭く見えて着ませんか?
鳥居の部分のサビなどが、そんな雰囲気を漂わせていますね。

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三菱フソウ スーパーグレートの運転席

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スーパグレートのメーター周り
燃料計 水温計 スピードメーター タコメーター 前後の空気圧計
メーターの近くには操作ボタンは少ないですが、ミッションレバーの後ろ側に集中配置されています。

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KL-FU50JTXの操作スイッチ 左上から各スイッチ名
イージーゴーの調整 イージーゴーメイン 路肩灯  コールドスタート 室内灯 ミラーワイパー
グレードや車輌のボディー仕様によりボタンの配置や数は異なります。
ミッションレバー左側は、開くと飛び出るカップホルダーです。

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エンジン型式:6M70 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12880cc  馬力:320ps 235kw

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三菱フソウ スーパーグレート 10t平ボディーの紹介でした。

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