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2021/01/26

Tag: 三菱ふそうトラック

2011/04/27

三菱スーパーグレート アルミブロック平ボディーリヤエアサス PJ-FS54JVZ&6M70エンジン

三菱スーパーグレート アルミブロック平ボディーです。
この日の働く車

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三菱フソウ 大型トラック スーパーグレート
初度登録年:平成16年
車輌型式:PJ-FS54JVZ      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:8x4 低床4軸
車体の形状:平アルミブロックボディー

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7方開ボディー
右側アオリ3箇所、左側アオリが3箇所、リヤアオリが1箇所、合計7箇所のアオリを個別に開く事が出来るので、7方開と呼びます。

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サイドのアオリは上下で分割して開く事も出来ます。

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上下のアオリのロック

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ロックを下げると、上下のアオリを抑えていたバーが降ります。

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上半分のアオリを開いたらこうなります。

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ロックをした状態で、開くとこんな感じです。
上下を別々に開く事が出来るなんて、便利ですね~。

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リヤ、エアサス車です。

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エンジン型式:6M70 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12,880cc馬力:380ps

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大きなターボですね!

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株式会社トラックリンク
〒331-0811 さいたま市北区吉野町2-254-4
tel:048-661-9661 fax:048-661-9662
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2011/04/25

4トンアルミウイング三菱ファイター PA-FK61FJ&6M60ターボエンジン

4トンアルミウイング三菱ファイターです。
この日の働く車

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初度登録年:平成17年
車輌型式:PA-FK61FJ     中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2
車体の形状:アルミウイング

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標準幅のアルミウイング車です。

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荷台の横が大きく上に開きます。
油圧の力でウイングを持ち上げます。

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ミツビシファイターPA-FK61FJのメーター

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エンジン型式:6M60 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:7,540cc馬力:240ps 177kw

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アルミホイールを装着していました。

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2011/04/14

ミツビシ ファイター 幌カーテン車 KK-FK71HH&6M61エンジン

ミツビシ ファイター 幌カーテン車です。
この日の働く車
三菱フソウ 中型トラック 4tベース ファイター
初度登録年:平成12年 車輌型式:KK-FK71HH 駆動方式:4x2
車体の形状:幌カーテン車(キャブオーバ)  中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ

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エンジン型式:6M61 直列6気筒ディーゼルエンジン 排気量:8200cc馬力:210ps 154kw

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一見すると普通の幌車のように見えます。

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カーテン車とは、荷台両サイドの幌が、カーテンの様に開ける事が出来るトラックです。

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カーテンをオープン

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屋根の両サイドにカーテンレールが有ります。

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レールの部分を拡大すると、レールの中に車輪が見えます。
この車輪が、転がることで、重い幌のカーテンがスムーズに開け閉めできるのです。

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横からも後からも、荷物を積み込む事が出来る、便利な幌のトラックです。

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2011/04/02

三菱ファイター アームロール 中型増トン車 KL-FK71HEY 新明和CCA7-40

三菱ファイター アームロールです。
この日の働く車

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三菱フソウ 中型増トン車
ファイター 7.2t積載
初度登録年:平成11年         > トラックリンク販売サイト 中古在庫一覧 <
車輌型式:KK-FK71HEY
駆動方式:4x2
車体の形状:脱着装置付コンテナ専用車

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脱着装置付コンテナ専用車はメーカーにより名称が異なります。
新明和は、アームロール、極東開発は、フックロール、ヒアブは、マルチフックとそれぞれ正式な名称があります。
が、一般的な総称としてアームロールと呼ばれます。

荷台を下ろしたファイターアームロール
新明和工業製、アームロールCCA7-40

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アームロールは荷台をトラックから外す事が出来るトラックです。
よって、荷物を積み込む場所に、ボディーを置きっぱなしにしてトラックは、別のボディーを背負って、仕事を行なうことが出来ます。
ボディーが沢山有るとより効率よく仕事をこなせます。

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操作はドライバーシート右脇の作動スイッチにより行ないます。
油圧ポンプの力で動きますので、PTOを入れてから作業開始。

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それでは、実際にボディーを積み込みましょう。
操作スイッチ右側の脱着降ろしのボタンを押します。

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アームが後方に少しスライドした後、フックの先端が円を描くように車体の後ろ側まで動きます。

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荷台フックの前まで下がりきったら、フックが引っかかる位置まで車体(トラック)をバックさせます。

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次にスイッチ右側の脱着引き上げで、荷台を引っ張り上げます。

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荷台の後部下には、鉄の車輪が付いていて、引っ張られても大丈夫!

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グイグイ持ち上げます。

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トラックの後部には鉄のローラーが付いていて、荷台を滑らかに動かす手助けをしてくれます。

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持ち上げて、前にスライドするとボディーの装着が完了です。

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この逆の作業を行なえば、荷台を下ろすことが出来ます。
そして荷物を積み込んだアームロール車は、ダンプアップして中の荷物(ゴミ・スクラップ等)を排出します。

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まずは、荷台後部の扉(あおり)を開いて。

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次に、操作スイッチ左側のチルトUPボタンで、荷台を上げます。

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中のゴミが排出されます ガラガラガラ・・・。
複雑な動きをするアームロールの紹介でした。

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2011/03/26

キャンター ハイジャッキーセルフクレーン KC-FE659E&4D34ターボエンジン

キャンター ハイジャッキーセルフクレーンです。
この日の働く車

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ミツビシ 小型トラック
キャンター
初度登録年:平成8年3月 
車輌型式:KC-FE569E        中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2

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車体の形状:ハイジャッキーセルフ 5段クレーン ラジコン フックイン

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クレーンを操作するラジコンの送信機です。

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ロングジャッキが車体前方を持ち上げることにより荷台に傾斜をつけて建設機械を積み込みやすくします。
ボディー後部に道板(スロープ)を接続してから使用します。

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エンジン型式:4D34ターボディーゼルエンジン  排気量:3900cc

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このユニック車はリヤジャッキも装備されています。
計4本のジャッキが、5段ブームのクレーン作業をしっかり支えてくれます。
クレーンの先端についているのは、高所作業用のバケットです。
人が中に乗って、高い所で作業が出来ます。
クレーン作業で邪魔なときは、バケットを取り外します。

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通常は横向きに収納されています。

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固定ロックを手前に引っ張ってリヤアウトリガーを90度回転させます。

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左右とも同じ様に回転させて使用します。

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上の2本のレバーが、ハイジャッキ(前側左右のアウトリガー)の操作レバーで、下の2本が、リヤジャッキ(後側左右のアウトリガー)の操作レバーです。

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この操作レバーはクレーン本体の脇にあります。

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2011/03/11

三菱フソウ ファイター 4t冷凍車パワーゲート PA-FK64F&6M60ターボエンジン

三菱フソウ ファイター 4t冷凍車
この日の働く車

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三菱ふそう 中型トラック 4tベース
ファイター              > トラックリンク販売サイト 中古在庫一覧 <
初度登録年:平成19年
車輌型式:PA-FK64F

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駆動方式:4X2 リアエアサス

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車体の形状:冷蔵冷凍車
冷凍機は、三菱重工業製のTD60D
正式にはTD60DB1L2U型です。
マイナス45度まで設定できます。
冷凍まぐろを運ぶ事が出来る程、強力な冷凍車です。
ボディーには、断熱材が厚く張り巡らされている超低温仕様です。

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格納パワーゲート
新明和工業製
型式:RAK10-6455

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リアのシャーシ下部に仕舞える格納タイプのPG(パワーゲート)です。
パワーゲートとは、重い荷物を油圧の力で持ち上げることの出来る装置の名称です。

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パワーゲート本体左側に見えるプラスチックの箱が、コントロールユニットです。
上、下、のボタンがあり、中にはリモコンも収納されています。

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下ボタンを押し続けると、パワーゲートがスライドして顔を出します。

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ここまで出したら、手で2回板を返すと、引き出しが完了です。

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このタイプは、約1トンまでの荷物を引き上げる事が可能です。

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上ボタンを押し続けると荷台の高さまで上げられます。

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パワーゲートのラジコンも装着されています。
ラジコンは、便利ですね~!

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エンジン型式:6M60 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:7540cc
馬力:240ps 177kw

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2011/03/03

三菱フソウ スーパーグレート Lゲートダンプ KL-FV50MMY

三菱フソウ スーパーグレート Lゲートダンプです。
この日の働く車

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三菱ふそう 大型増トン
スーパーグレート
初度登録年:平成13年
車輌型式: KL-FV50MMY      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ                              
駆動方式:6x4 2デフ

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車体の形状:Lゲートダンプ 又は Fゲートダンプ
エンジン型式:V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量:21200cc
馬力:400ps  

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Lゲート・Fゲートダンプ メーカーにより呼び名が異なります。

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普通の土砂ダンプは、ダンプボディーのリヤあおりの開閉は、上側ヒンジで開きます。
しかし、Lゲート・Fゲートのダンプは、下側ヒンジで開閉します。
これは、大きな岩石などを積んで、荷を降ろす際に、上側ヒンジだと引っかかってします為です。
下側ヒンジですと、大きな岩もスムーズにすべり落ちます。

下の写真は、普通のリヤアオリ、上側ヒンジのダンプです。

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比べると、その違いは一目瞭然。
Lゲート・Fゲートは、公園の滑り台の様ですね。

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