日野レンジャーワイド冷凍車の紹介です。
この車両の詳細データーは、こちら トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。
日野自動車 中型トラック 4トン
レンジャーワイド
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初度登録年:平成18年
車輌型式:ADG-FD7JLWA
駆動方式:4x2
車体の形状:冷蔵冷凍車 低温タイプ
東芝製の冷凍機が搭載されています。
荷台の前側上部に冷凍の噴出し口があります。
冷凍車の床板はいろいろのタイプがありますが、この車輌はアルミのシマ板です。
左右の前後に伸びている青い物は、ラッシングレールと呼ばれるものです。
積荷を固定するラッシングベルトをレールの好きな場所に差し込んで使うんですよ!
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エンジン型式:J07E直列5気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ排気量:6400cc
馬力:210PS 154kw
ADG-FD7JLWA冷凍車とJ07Eエンジンの紹介でした。
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代表取締役 桜井和彦
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Tag: 冷蔵冷凍車
2012/05/29
日野4tレンジャーワイド冷凍車ADG-FD7JLWA&J07Eエンジン
2012/03/22
イスズ フォワード エアサス低温冷凍車 PDG-FRR34T2&6HK1ターボエンジン
イスズ フォワード エアサス低温冷凍車です。
この日の働く車
イスズ中型トラック フォワード
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初度登録年:平成20年
車輌型式:PDG-FRR34T2
駆動方式:4x2リヤエアサス
車体の形状:冷蔵冷凍車
この冷凍車は左側に観音開きのサイドドアが装着されています。
サイドドアを開くとこんな感じです。
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荷台の床はT型レーン床です。
T型レーン床とは、T字型のレールが床一面に何本も張られ、床の下にも冷気が流れる構造の床の名称です。
荷台の前方に冷気を噴出す装置が付いてます。
冷凍機は菱重(三菱重工業)TDJS50D
冷凍機のコントロールパネルです。
上段は温度設定、下段は荷台内の温度です。
低温冷凍車ですので、マイナス30度まで設定できます。
少しずつ温度が下がっていきマイナス26.5度まで確認できました。
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エンジン型式:6HK1 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:7790cc
馬力:240ps
イスズ フォワード エアサス低温冷凍車の紹介でした。
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2011/08/03
三菱スーパーグレート 冷凍ウイング KC-FS510VZ 菱重TU42D
三菱スーパーグレート 冷凍ウイングです。
この日の働く車
初度登録年:平成9年
車輌型式:KC-FS510VZ
駆動方式:低床4軸リーフサス
車体の形状:ドライウイング冷凍装置付き
荷台に断熱材も備わってはいないので、正確には冷凍ウイングではなく冷蔵ウイングと呼ぶほうが良いかもしれません。
三菱重工製冷凍機:TU42D
中型トラックでは荷台の容積も小さい為、低温の能力を備えた冷凍機ですが、このサイズの大型トラックに装備の場合は荷台の容積が大きい為、マイナスまで温度を下げる事が出来ません。
中には、冷凍機用のコンプレッサーを回転させる為に、トラックとは別のエンジンが搭載されています。
左側は冷凍用のコンプレッサー、真ん中はラジエターのファーンを回すためのプーリー、右側が冷凍機用エンジン
荷台内の冷機吹き出し口
エバポレーター薄型タイプ
エンジン型式:6M40 直6ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:12020cc馬力:360ps
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2011/06/12
三菱キャンターエコハイブリッド冷凍車イノマットⅡミッション BJD-FE74Bターボエンジン&4M42-S10モーター
三菱キャンターエコハイブリッド冷凍車イノマットⅡミッションです。
この日の働く車
初度登録年:平成19年
車輌型式:BJD-FE74B 中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2
車体の形状:冷蔵冷凍車 トープレ低温冷凍車
エンジン型式:BJD-FE74B 直列4気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:2970cc馬力:125ps 92kw
モーター型式:4M42-S10 永久磁石式同期モーター 最大出力:35kw
このモーターには、モーターの磁石を利用したリターダーブレーキシステムが内蔵されています。
リターダーブレーキとは、磁石の力を利用した補助ブレーキのことです。
通常のトラックに搭載されているリターダーブレーキは、減速を行なうだけです。
しかしハイブリッドトラックは減速時の回転エネルギーを電気に変えて、バッテリーに充電をも行います。
まさしくエコです。
ISS アイドリングストップ&スタートシステム 停車時にエンジンを自動で止め、発信時に自動で始動してくれるシステムも付いています。
これまたエコです。
リチュームイオン電池を搭載しその下にはモーターユニットが配置されています。
高価なリチュームイオン電池ですよ~。
リチュームイオンバッテリー(左)、モーターコントロールユニット(左下)、12Vボルトバッテリ2個(計24V)(右)
IMOMATⅡ イノマットⅡはクラッチ操作やミッション操作を自動で行なってくれる頭の良いミッションシステムです。
クラッチ・トランスミッション・エンジンを電子制御し、発進・走行・停止時のクラッチ操作やギヤチェンジを自動的に行ないます。
アクセルペダルとブレーキペダルの2ペダル車です。
シフトパターンは右上がR・リバース、真ん中の上側がN・ニュートラル、真ん中下がD・ドライブ
左側がマニュアルゲート部で、左上が+シフトアップ、左下が-シフトダウン、となっています。
Rリバース
Dドライブ
Dドライブ、通常走行で使用します。
ギヤは自動変速となり機械にお任せのラクラク運転です。
トープレ冷凍機コントロールパネル
マイナス30度まで温度設定が出来る冷凍機
スライドタイプのサイドドア(左側)も装着されています。
先進のハイブリッドシステムに2ペダルのイノマットミッション、運転も楽なのに燃費も良い!
この車の運転に慣れてしまうと普通のマニュアル車の運転って疲れるんだな~と改めて思います。
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2011/05/31
三菱ふそう ファイター4トン リヤシャッタードア冷凍車 菱重TD43D 新明和RAM10パワーゲート KK-FK61HJ&6M61エンジン
三菱ふそう ファイター4トン リヤシャッタードア冷凍車 菱重TD43D 新明和RAM10パワーゲート車です。
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初度登録年:平成12年
車輌型式:KK-FK61HJ 中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2
車体の形状:冷凍車パワーゲート付き
跳ね上げ式のパワーゲートが装着されています。
新明和工業製パワーゲート:RAM10-1205Y
リヤ扉はシャッタードアタイプです。
シャッターを開けると(上げると?)箱の内側頭上に収納されます。
三菱重工業(菱重)冷凍機:TD43D
マイナス30度設定の冷凍機です。
荷台内の温度をマイナスで維持できる能力です。
荷台の一番前側の天井に設置されている薄型エバポレーターです。
ここから冷凍バン内に冷機が送られます。
エンジン型式:6M61 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:8200cc 馬力:210ps 154kw
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2011/03/11
三菱フソウ ファイター 4t冷凍車パワーゲート PA-FK64F&6M60ターボエンジン
三菱フソウ ファイター 4t冷凍車
この日の働く車
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初度登録年:平成19年
車輌型式:PA-FK64F
駆動方式:4X2 リアエアサス
車体の形状:冷蔵冷凍車
冷凍機は、三菱重工業製のTD60D
正式にはTD60DB1L2U型です。
マイナス45度まで設定できます。
冷凍まぐろを運ぶ事が出来る程、強力な冷凍車です。
ボディーには、断熱材が厚く張り巡らされている超低温仕様です。
格納パワーゲート
新明和工業製
型式:RAK10-6455
リアのシャーシ下部に仕舞える格納タイプのPG(パワーゲート)です。
パワーゲートとは、重い荷物を油圧の力で持ち上げることの出来る装置の名称です。
パワーゲート本体左側に見えるプラスチックの箱が、コントロールユニットです。
上、下、のボタンがあり、中にはリモコンも収納されています。
下ボタンを押し続けると、パワーゲートがスライドして顔を出します。
ここまで出したら、手で2回板を返すと、引き出しが完了です。
このタイプは、約1トンまでの荷物を引き上げる事が可能です。
上ボタンを押し続けると荷台の高さまで上げられます。
パワーゲートのラジコンも装着されています。
ラジコンは、便利ですね~!
エンジン型式:6M60 直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:7540cc
馬力:240ps 177kw
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2010/11/24
日野レンジャー KC-FC2JGBA冷凍車のJ08Cエンジン
日野レンジャー KC-FC2JGBAです。
日野レンジャーのメーター回り
ヒノ 日野自動車
レンジャー 中型トラック
初度登録年:平成9年
車輌型式:KC-FC2JGBA 中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4X2
車体の形状:冷蔵冷凍車
エンジン型式:J08C 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:4960cc
馬力:200ps
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