トラリンブログ

UDコンドル2デフ 花見台セーフティーローダーの紹介です。
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ニッサンディーゼル　現UDトラックス　中型トラック増トン車
コンドル


初度登録年:平成12年
車輌型式:KL-PW252KZ
駆動方式:6×4　2デフ
車体の形状:重機運搬車　セーフティーローダー



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ボディ：花見台製　モデルSF100　平成12年製造


リターダブレーキ装着車　永久磁石式リターダ
ミッション後部の斜めにスリットが入った円形状の物がリターダブレーキです。
排気ブレーキよりも強力で磁気の力で減速します。


コンドルの内装


エンジン型式:FE6ターボインタークーラー
排気量:6,920cc
馬力:199kw　270ps



以上、UDコンドル2デフ 花見台セーフティーローダーの紹介でした。

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UD大型トラック ビックサム平アルミブロックの紹介です。

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ニッサンディーゼル（現UDトラックス）大型トラック　ビックサム


初度登録年:平成12年
車輌型式:KL-CD48ZVH
駆動方式:6×2　高床引きづり


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車体の形状:平ボディ　アルミブロック5方開
5方開とは、左右アオリが2枚づつとリヤあおり1枚
計5枚のアオリが開閉可能なことを表します。


エンジン型式:GE13　直列6気筒ターボ
排気量:13,070cc
馬力:272kw　370ps



UD大型トラック ビックサム平アルミブロックの紹介でした。


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UD大型トラック クオン チップダンプの紹介です。
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日産ディーゼル（現UDトラックス）大型トラック　クオン


初度登録年：平成18年
車輌型式：ADG-CD4ZL


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駆動方式：6×2　引きづり　リヤエアサス


車体の形状：土砂禁ダンプ　チップダンプ
天蓋付きです。




天蓋はコボレーン仕様です。
開閉ができます。


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極東開発製ダンプホイスト：DD12-67-G　


クオンのコックピット


エンジン型式：GE13　直列6気筒ディーセルエンジン
排気量：13,070cc　馬力：257kw　374ps


以上、UD大型トラック クオン チップダンプの紹介でした。

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UD大型ダンプ ビックサムの紹介です。
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ニッサンディーゼル（現UDトラックス）　大型トラック
ビックサム


初度登録年：平成7年
車輌型式：KC-CW53AHVD
駆動方式：2デフ　6×4
車体の形状：ダンプ　土砂ダンプ



内寸長5,100mm　内寸幅2,200mm　サイズボディー


新明和ダンプホイスト　型式DRS11-02SA


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ビックサムの運転席


ビックサムのメーター周り


エンジン型式：RG8　V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量：18,000cc　馬力：257kw　350ps


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以上、UD大型ダンプ ビックサムの紹介でした。


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UDコンドル4トンエアサス アルミウイング パワーゲート車の紹介です。
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UDニッサンディーゼル　中型トラック
コンドル


初度登録年：平成18年
車輌型式：PB-MK37B


車体の形状：バン　アルミウイング　トレックス製ボディ


パワーゲートで重い荷物も持ち上げラクラク


駆動方式：4×2リヤエアサス


エンジン型式：J08E
排気量：7680cc
馬力：177kw　241ps





以上、UDコンドル4トンエアサス アルミウイング パワーゲート車の紹介でした。

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UDビックサム ハイジャッキセルフローダー
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ニッサンディーゼル（現UDトラックス）大型トラック　ビックサム


初度登録年：平成8年
車輌型式：KC-CW55CVH
駆動方式：高床2デフ　6×4
車体の形状：重機運搬車　ハイジャッキセルフローダー




タダノ　ハイジャッキ：SL-15-011


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エンジン型式：RH8　V型8気筒ディーゼルエンジン
排気量：21,200cc
馬力：400ps　294kw


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以上、UDビックサム ハイジャッキセルフローダーの紹介でした。

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UD大型トラック クオン アームロールの紹介です。
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ニッサンディーゼル　現UDトラックス
大型トラック　クオン　ハイルーフ　カスタムグレード
フルトレーラー連結車


初度登録年：平成20年
車輌型式：ADG-CW4YL改
駆動方式：高床2デフ　6×4
車体の形状：脱着装置付コンテナ専用車



新明和工業製アームロール　型式CCA1012-22


アームロールの操作は、運転席のリモコンで行えます。


リモコン下側の下げスイッチを押すと、リヤオーバーハング下部に内蔵されたジャッキが下がります。
これでリヤに重量が掛かっても車体がウィリーしませんね。


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荷台の脱着は、リモコン右側のボタン
脱着降ろしボタンを押すと、まずはアームが後方にスライドします。



さらに押し続けると
アームの先端が徐々に半円を描きながら後方に動いていきます。


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ボディー（コンテナ）が無いので実演できませんでしたが、
完全に降りたらボディー金具にフックが合うまで車両をバック
フックが金具に合ったら、脱着引き上げボタンを押してボディーを持ち上げます。
脱着降ろしと逆の動きで装着完了！

次は、荷台の荷物を排出する動きです。
コンテナ内をダンプUPして降ろす場合は、
リモコン左側のチルトUPボタンを押す。


今度は、フックがスライドする事無くすぐに上に動き出します。
コンテナが載っているとイメージして下さいね！




荷台の角度は45度くらいでしょうか！


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フルトレーラーとしても使えるように連結機も装備


上級グレードのカスタムですから、内装も豪華です。
フルトレーラー連結車ですので、トレーラー用のフットブレーキレバーが有ります。
ミッションレバー後方の水色のレバーですよ！


ハイルーフですので頭上空間も広々してますね！


エンジン型式：GE13　直列6気筒ターボディーゼル
排気量：13,070cc　　馬力：331kw


以上、UD大型トラック クオン アームロールでした。


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