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2019/10/24

Tag: UDトラック

2012/07/20

UD コンドル4t KK-MK262EH 極東開発フックロールJM04-52

UD コンドル4tアームロール車です。

この車両の詳細データーは、こちら トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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初度登録年:平成13年
車輌型式:KK-MK262EH
駆動方式:4x2
車体の形状:脱着式コンテナ車 通称アームロール
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極東開発フックロールJM04-52
コンテナの上げ下げとダンプアップを行えます。
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エンジン型式:MD92 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:9200cc 馬力:225ps 165kw
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以上、コンドル 極東開発フックロールでした。

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〒331-0811 さいたま市北区吉野町2-254-4
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2012/06/18

UDコンドル4t ハイジャッキクレーン KC-MK211KHとタダノ4段 ZF364SL

UDコンドル4t ハイジャッキクレーンの紹介です。

この車両の詳細データーは、こちら トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧を御覧下さい。

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ID 日産ディーゼル 中型トラック コンドル
初度登録年:平成8年
車輌型式:KC-MK211KH
駆動方式:4x2
車体の形状:ハイジャッキクレーン キャブオーバー
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タダノの4段ハイジャッキクレーンです。
ZF364SL
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通常のカーゴクレーンと異なりアウトリガーのジャッキが長いので、車輌の前部を上に持ち上げられます。
ジャッキアップの際はレバー1本で左右を同時に持ち上げられます。
もちろん左右別々に作動させて並行を調整出来る様、別途2本の作動レバーもありますよ。
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クレーンを操作するアウトリガーの張り出しは、油圧で操作できます。
なんせジャッキ自体が大きくて重いですから!
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油圧で楽々とスライド出来ちゃいます。
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太くてガッシリしたジャッキですからクレーン作業も安定感抜群ですね!
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エンジン型式:FE6 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:6,920cc 馬力:195ps
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以上UDコンドル4t ハイジャッキクレーンの紹介でした。
詳しくは弊社の販売用ページをご覧ください。

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代表取締役 桜井和彦
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2012/05/17

UDコンドル 4トンワイドウイング KK-MK25AとFE6エンジン

UDコンドル 4トンワイドウイングの紹介です。
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初度登録年:平成15年
車輌型式:KK-MK25A
車体の形状:ワイドアルミウイング
コンドルのワイド車は、ワイパーアームが3本(標準車は2本アーム)です。
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4トン車のワイドは大型トラックと同じく、2,500mm位の幅があります。
4t標準と比較すると荷台幅は内寸で、300-400mm幅広です。
幅が広い分、より多くの荷物を積めますし、パレットを横に2個並べても余裕なんです。
この少しの差が実は大きいんですよ!
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エンジン型式:FE6 直列6気筒ディーゼルエンジン
排気量:6,920cc
馬力:206ps
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UDコンドル 4トンワイドウイングの紹介でした。

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2012/04/10

UDクオン リアエアサス アルミブロック平ボディー ADG-CD4ZA エスコットミッション

UDクオン アルミブロック平ボディーです。
この日の働く車
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ニッサンディーゼル 大型トラック
クオン
初度登録年:平成18年
車輌型式:ADG-CD4ZA
駆動方式:6x2リアエアサス
車体の形状:平ボディー(キャブオーバ)
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アイビックス製のアルミブロック5方開です。
タカラポストBが付いてますので3方開のように使用できます。
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クオンの運転席です。
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セミオートマのミション
エスコットです。
自動で変速してくれるお利口さんで、運転もラクラク!
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エアサス車です。
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リヤサスのコントローラー
車高の調整が出来ます。
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エンジン型式:GE13 直列6気筒ターボディーゼルエンジン
排気量:13070cc
馬力:380ps 279kw
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UDクオン アルミブロック平ボディー車の紹介でした。

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2011/10/05

UDコンドル 中型増トン8.4t積載 土砂ダンプKL-MK26A

UDコンドル 中型増トン8.4t積載 土砂ダンプです。
この日の働く車

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UD日産ディーゼル(現UDトラックス) 中型増トン コンドル
初度登録年:平成4年
車輌型式:KL-PK26A
駆動方式:4x2           中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ

車体の形状:土砂ダンプ
エンジン型式:MD92 直6気筒ディーゼルエンジン 排気量:9200cc

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UD日産ディーゼル(現UDトラックス)の中型トラック・コンドルです。
街で多く見かける中型トラック4トン車は、車輌総重量8トン・8000kg未満の車輌でナンバーも乗用車と同じ大きさのナンバーが付いています。
しかしこの型式の車輌は、4トンベース車と同じキャビン(運転席)ですが、最大積載量8.4トン・8400kg、そして車輌総重量は14.43トン・14430kgですので大型トラックのクラスに属します。
よってナンバーが乗用車サイズより一回り大きな大型用のナンバーが付けられています。

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またタイヤは4t車と同じ様に、フロント一軸リヤ一軸のダブルタイヤで、前2本後4本の計6本タイヤです。
ですがタイヤ数は同じでも、より重い荷物を積み込む増トン車は、より大きなタイヤサイズの物を履いています。
当然重い重量に耐えられる様に、フレーム・サスペンション・アクスル等の下回りも4t車よりも強化された物がおごられています。

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タイヤサイズ:265/60R22.5

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ダンプホイストも4tダンプよりゴツイホイストが装着されています。
新明和工業 DR7-01S

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8トン分の土砂を積み込むボディーも4tダンプと比較すると大きく深いアオリで覆われています。

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でも、4トンダンプの倍の重量の土砂を運ぶ中型増トン車もエンジンは4tトラックと同じエンジンなんですよ!

大型ベースの10トンダンプよりも小回りが効くので狭い所にも入って行けて、かつ4トンダンプよりも多くの土砂を運べるダンプ。
中型増トンダンプは両方のサイズの良い部分を兼ね備えた使い勝手の良いダンプなのです。
以上、UDコンドル 中型増トン8.4t積載 土砂ダンプの紹介でした。

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2011/06/04

UDビックサム トラクタ-ヘッド ハイリフトカプラ W-CK620BNT改&RF10エンジン

UDビックサム トラクタ-ヘッド ハイリフトカプラです。
この日の働く車

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UD 日産ディーゼル 大型トラック
ビックサム
初度登録年:平成7年
車輌型式:W-CK620BNT改      中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:4x2 
車体の形状:シングルデフトラクターヘッド

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ハイリフトカプラとは、後に連結する被けん引車(トレーラー)を車輌ごとダンプアップをする事が出来る装置のことです。
油圧の力で重い車輌を持ち上げます。

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新明和工業製ハイリフトカプラ

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この太い油圧シリンダーが持ち上げています。

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エンジン型式:RF10 V型10気筒ディーゼルエンジン
排気量:21230cc馬力:420ps

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2011/05/14

UD大型トラック クオン アルミブロック平ボディー ADG-CD4YLのキャブティルト&リターダーブレーキ

UD大型トラック クオン アルミブロック平ボディー
この日の働く車

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日産ディーゼル工業(現UDトラックス) 大型トラック
クオン
初度登録年:平成19年
車輌型式: ADG-CD4YL     中古トラックをお探しの方は、トラックリンク販売サイト 中古トラック在庫一覧へ
駆動方式:6x2引きずり
車体の形状:平ボディーアルミブロック

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今回は、クオンのキャビンを持ち上げて見ましょう!(キャブアップ、ティルトアップ)
始めに、キャビンのロックを解除します。

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キャビン助手席裏側のロックレバーを手前に引き出します。

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次にキャビンの切り替えレバーを上げる側に持ち上げます。
そして、電動ポンプレバーを手前に引くと、電動ポンプの作動音がして、少しずつキャビンが持ち上がっていきます。

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キャビンが完全に上がりました。
上がりきると油圧ポンプは自動で停止します。

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クオンのキャブアップ姿

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キャビンを下げる際は、切り替えレバーを下に下ろして、再度油圧ポンプレバーを引きます。

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クオンの運転席

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燃料計の左側には、アドブルー(尿素水)の液量が表示されます。
尿素水インジケーター

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7速マニュアル車です。

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アドブルー(尿素水)のタンクは燃料(軽油)タンクの前側に装着されています。
青い蓋の細長いアルミ色のタンクです。

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この車輌には、リターダーブレーキも装備されています。
リターダーブレーキとは、補助ブレーキの一種で、通常のフットブレーキを補う事の出来る装置です。
磁石の力で制動力を発生させて、エンジンブレーキと併用して作動します。
ミッションの後ろ側に装着されています。

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ハンドル左側のワイパスイッチレバーを前方にスライドさせて、リターダーのスイッチを入れます。
一段目はエンジンブレーキ、2段目がエンジンブレーキ&リターダーブレーキです。

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エンジン型式:直列6気筒ディーゼルエンジン インタークーラーターボ
排気量:13070cc  馬力:380ps 279kw

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