マツダ タイタン 3段クレーン
この日の働く車です。
マツダ 小型トラック タイタン いすゞ エルフの兄弟車（ＯＥＭ車）です。
初度登録年：平成18年
車輌型式：PB-LPR81AR
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駆動方式：4ｘ2
車体の形状：3段クレーン
ボンネットのマツダマークとタイタンの文字、ボディー後方に張ってあるマツダシール、ハンドルセンターのエアバックカバー、エンジンのマツダシール、を外してしますと、いすゞのエルフなのか、マツダのタイタンなのか、外見では判別が出来なくなります。
タダノTM-ZR233 3段クレーンです。
タイタン内装
スムーサーミッションです。
正式には、スムーサーE Smoother-E
この車輌は６速ミッションですが、５速も有ります。
アクセルペダルとブレーキペダルのみの2ペダル車で、ＡＴ限定免許での運転も可能なミッションです。
普通のマニュアル車と同じで変則時には、手動でギヤチェンジは行なわなくてはなりません。
手動によるシフトチェンジをも必要としない、スムーサーEオートシフト Smoother-E Autoshiftはシフト操作も必要ありませんが。
現在のスムーサーＥＸの様なミッションが、同時期に選ぶ事も出来ました。
クラッチペダルは無く、自動操作なため左足はスラッチ操作から解放されます。
運転中は、このフットレストに左足は置くだけです。
シフトレーバーの握りに内臓されているセンサーが、シフトチェンジを感知してクラッチを一時的に切る事によりスムーズなギヤーチェンジが出来ます。
ギヤーチェンジでレバーを前に押す時、又は手前に引く時にそれぞれセンサーが感知する。
ほんのわずかな角度の変化ですが、センサーが感知してくれます。
幾分慣れも必要ですが、クラッチを踏む動作が無くなるだけで、楽に運転が出来ますね！
エンジン型式：4HL1 直列4気筒ディーゼルエンジン
排気量：4770ｃｃ
馬力：131ｐｓ 96ｋｗ
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