トラリンブログ

　日本旅行は今冬、スキーブームに沸いた1980年代の若者の楽しみ方を盛り込んだバスツアーを募る。長野・志賀高原の自然のなかを滑り、ブームの火付け役となった映画「私をスキーに連れてって」を基にプログラムを組んだ。このツアー名は「バックカントリースキーツアー」。来年3月17日出発で、2泊3日。料金は2人1室で1人42300〜43700円。スキー中級者以上が対象だ。映画が取り上げた、志賀高原から群馬・万座温泉までの山間や森を滑るガイド付きのバックカントリースキーを楽しむ。夜の目玉はディスコ。スキー人口は90年代前半から減少傾向で、90年代前半にスキーを楽しんだ層を呼び戻したい考えだ。


日本経済新聞2006年11月30日〜80年代風のバスツアー〜より紹介しました

　ドライバーの皆さんが自分で給油をするセルフ式ガソリンスタンドが都内でも増え、身近になってきています。セルフ式ガソリンスタンドには、様々な安全対策が施されていますが、ガソリンや軽油は、取り扱い方法を誤ると大きな事故につながりかねません。セルフ式ガソリンスタンドを利用する方は、次の点に十分注意して安全な給油を心がけましょう。
・エンジンOFF!　給油する際は、必ずエンジンを停止しましょう。
・静電気除去シートにタッチ！　私たちの体には静電気が帯電しています。この静電気の花火が、給油口から出る気化したガソリンに引火する事故が発生するおそれがあります。給油キャップを開ける前に、静電気除去シートや車の金属部分に触れ、静電気を除去してから給油をしましょう。
・正しい操作で給油を！　給油ノズルは、給油口の奥まで差し込み、レバーをしっかり握って給油を行いましょう。
・注ぎ足し給油をしないで！　自動車などの燃料タンクが満タンになると、オートストップが作動し給油は自動的に停止します。オートストップ作動後の注ぎ足し給油は、ガソリンなどの燃料が給油口の外に吹きこぼれることがあり危険です。注ぎ足し給油はやめましょう。
・給油キャップのしめ忘れに注意！　給油キャップをしめ忘れたまま走行すると、給油口からガソリンなどの燃料やその可燃性の蒸気が漏れるおそれがあり危険です。給油が終わったら必ず給油キャップをしめましょう。


広報東京都12月1日号

　三菱ふそうトラック・バスは、ふそうローザの車体装置（幼児バス表示ラベル）に不具合があるとして、平成18年11月29日、国土交通省にリコールを届け出た。
　幼児専用車において、幼児専用車であることを示す表示ラベルが貼り付けされていない車両がある。
　昭和54年11月から平成18年3月に生産された3893台が対象。
改善対策の内容として、全車両、当該ラベルの貼り付け有無を確認し、貼り付けられていない場合は、当該ラベルを所定の位置に貼り付ける。

この型式、車台番号の範囲および製作期間、その他詳細は
三菱ふそうトラック・バス／リコール情報

主要駅からの主な深夜急行バス（主に平日運行）
　　　　　　　　出発場所　出発時間　　最終目的地　　運賃
神奈川中央交通　東京駅　　　0：20　　平塚駅　　　3870円　　
京王バス　　　　渋谷駅　　　0：45　　府中駅　　　2000円
　　　　　　　　　　　　　　1：00　　吉祥寺駅　　1500円
　　　　　　　　新宿駅　　　0：40　　南大沢駅　　2900円
　　　　　　　　　　　　　　1：00　　府中駅　　　2000円
京成バス　　　　新橋駅　　　0：50　　千葉駅　　　3000円
　　　　　　　　　　　　　　1：00　　京成佐倉駅　3500円
京浜急行バス　　新橋駅　　　0：40　　鎌倉駅　　　3260円
国際興業　　　　池袋駅　　　1：20　　朝霞台駅　　1300円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大宮駅　　　1900円
　　　　　　　　大宮駅　　　1：00　　鴻巣駅　　　1800円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久喜駅　　　2000円
東急バス　　　　渋谷駅　　　1：15　　仲町台駅　　2000円
　　　　　　　　　　　　　　1：10　　新羽営業所　1900円
　　　　　　　　　　　　　　1：30　　青葉台駅　　2000円
　　　　　　　　　　　　　　1：15　　溝の口駅　　1100円

日本経済新聞2006年11月28日〜終電前後の深夜急行バス〜より、深夜急行バスについて紹介しました

　本日28日23：00〜23：29「ドキュメント72時間／東名高速・サービスエリア」放送。
東名高速の足柄サービスエリアの様子を72時間カメラで見ることができる。サラリーマン、旅行客、トラックドライバーなど。

上記ソース＆詳細は
NHKドキュメント72時間

　トラック・バス3社の06年9月中間連結決算が15日出そろった。国内ではディーゼルの排出ガス規制強化による買い替え特需が続き、海外では原油価格高騰で潤う中近東での販売が好調だったことから3社とも増収となった。
　　　　　　　　　売上高　　　　営業利益　　　当期利益
いすゞ自動車　　8247（11.9）　576（52.2）　554（113.0）
日野自動車　　　6292（11.1）　213（48.9）　113（▼14.0）
日産ディーゼル　2437（1.8） 　148（▼4.9）　87（▼48.7）
　※単位・億円。かっこ内は前年同期比増減率％。▼はマイナス

朝日新聞2006年11月16日〜トラック・バス3社とも増収〜より紹介しました

　いすゞ自動車は、いすゞ「ギガ」の燃料噴射パイプとフローダンパーに不具合があるとして、平成18年11月21日、国土交通省にリコールを届け出た。
　料噴射パイプの固定クリップの構造が不適切なため、エンジン振動等により当該クリップが外れるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料噴射パイプまたはフローダンパ(流量を制御する部品)が折損し、燃料が漏れるおそれがある。
平成12年7月から平成17年7月までに生産された758台が対象。
　改善の内容として、全車両、固定クリップ及びクリップ用ボルトを対策品に交換する。また、固定クリップが緩んでいる場合はパイプ、フローダンパを新品と交換する。

　型式、車台番号および製作期間など詳細については
いすゞ自動車／リコール情報